Siamo qui a posta 😉👍✌️

Non ha molto senso prendere rottami e poi spendere soldi e tempo per rimetterli a nuovo.
Usciranno sempre altre noie.

Prendine una usata in modo normale e via.

Però è anche vero che ci sono modelli più riusciti di altri e di conseguenza vendono molto di più.

In teoria quando si arriva in cima alla catena alimentare motociclistica, quella è la moto definitiva... vale a dire che quando hai un bel 1000 sotto al sedere non dovresti desiderare più nulla per un bel po' di anni...

Non ha molto senso prendere rottami e poi spendere soldi e tempo per rimetterli a nuovo.
Usciranno sempre altre noie.

Prendine una usata in modo normale e via.

In teoria quando si arriva in cima alla catena alimentare motociclistica, quella è la moto definitiva... vale a dire che quando hai un bel 1000 sotto al sedere non dovresti desiderare più nulla per un bel po' di anni...

Di solito nella carriera motociclistica si sale di cilindrata finché il fisico e i soldi lo permettono, poi si torna a scendere.

Altra opinione tua personale non riconducibile a verità assoluta.

Ma anche per andare a spasso serve la coppia, infatti molti amano il GS e altre moto turistiche di grossa cilindrata. Su strada serve la coppia, anche solo per effettuare un sorpasso in scioltezza senza adoperare il cambio.

Io non capisco questo pregiudizio secondo il quale con 140 CV non puoi andare piano e goderti il panorama... non te lo dice mica il dottore che i cavalli bisogna usarli tutti.

Ok, le harley sono un mondo a parte, ma stai ragionando solo dal tuo punto di vista
C'è gente che i cv non solo non li sfrutta ma nenache li vorrebbe.
(Che poi sfruttarli.. Gia scaricare 100--120cv su strada, (non sul dritto eh) filtrati dall elettronica per altro, non è roba da tutti, e chi pensa di usare realmente i restanti 100cv mi lascia perplesso).
Piu cv significa ciclistica adeguata (cosa buona ma piu costosa) , piu calore, piu consumi, piu spese in gomme, manutenzione, assicurazione e bollo, e in alcuni casi anche posizione di guida più sacrificata/sportiva..
Prendiamo ad es un guzzista a cui piace trottrellare con una v7, godendosi il panorama, magari con casco aperto, e che oltre i 5000-6000 giri non ci è mai andato neanche per sbaglio..
Se guzzi gli produce una v7 da 165cv, secondo te se la compra?
e se al posto di una v7, acquistssse una sf v4 o altra moto da smanettone gommata supercorsa etc, sarebbe piu felice? O avrebbe qualche senso?
Non sarebbe in grado nenache di portare le gomme a temperatura..
Va bene che la moto è passione ed è irrazionale, ma dai...

Chiaramente ognuno può comprare la moto che vuole e usarla nel modo che vuole.
Ma secondo me il piacere della moto è la piega in curva a prescindere dal proprio limite.
Una moto che alla fine non te lo permette non riesca a comprenderla.
Chi compra Harley è, in buona parte, un non motociclista che la acquista come oggetto che, pensa, essere di culto.

Sul piacere di guida sfondi una porta aperta
Sulla definizione di motociclista incece ognuno la pensa come vuole.. Io mi ritrovo nella tua concezione ma il mondo è vario e le etichette non mi interessano

Guarda a me essere politicamente corretto come usa nei forum non mi interessa particolarmente.
Essendo nell'ambiente delle moto da 55 anni e avendo conosciuto le varie tipologie di utenti parlo per esperienza personale.
Poi come in tutte le statistiche ci sono le eccezioni.

La schiettezza non è mica una brutta cosa

A proposito di eccezzioni.. Se passi nel mio garage trovi un paio di enduro racing 2t, 1290, tracer, uno scooterino ma se cerchi bene, sotto qualche telo e a prendere la polvere, ci troveresti anche un harley

Ok, le harley sono un mondo a parte, ma stai ragionando solo dal tuo punto di vista
C'è gente che i cv non solo non li sfrutta ma nenache li vorrebbe.
(Che poi sfruttarli.. Gia scaricare 100--120cv su strada, (non sul dritto eh) filtrati dall elettronica per altro, non è roba da tutti, e chi pensa di usare realmente i restanti 100cv mi lascia perplesso).
Piu cv significa ciclistica adeguata (cosa buona ma piu costosa) , piu calore, piu consumi, piu spese in gomme, manutenzione, assicurazione e bollo, e in alcuni casi anche posizione di guida più sacrificata/sportiva..
Prendiamo ad es un guzzista a cui piace trottrellare con una v7, godendosi il panorama, magari con casco aperto, e che oltre i 5000-6000 giri non ci è mai andato neanche per sbaglio..
Se guzzi gli produce una v7 da 165cv, secondo te se la compra?
e se al posto di una v7, acquistssse una sf v4 o altra moto da smanettone gommata supercorsa etc, sarebbe piu felice? O avrebbe qualche senso?
Non sarebbe in grado nenache di portare le gomme a temperatura..
Va bene che la moto è passione ed è irrazionale, ma dai...