qui nel forum ci sono un sacco di fautori delle moto eterne

presente! e sono d'accordo con te che contano più gli anni che i km, molto dipende anche da dove viene lasciata la moto (garage o sotto il sole)... per esperienza, su moto molto chilometrate, se hai fatto regolarmente la manutenzione tutte le parti in metallo tengono botta, ma ciò che è di gomma o plastica arriva a fine vita e si rompe... a questo punto se sei in grado di cavartela da te risolvi con pochi euro, altrimenti se per ogni minima cosa devi lasciarla al meccanico sono dolori.
Parlando di cose concrete: il mio bandit ha più di 130 mila km, cos'è successo dai 90 mila ad oggi? Ho cambiato la catena di distribuzione (90 euro), due piattelli valvola (15), una pompa acqua (60), due oring del raffreddamento (4), dischi anteriori (280), disco posteriore (60), ho fatto rifare il mono (180) e ho rifatto la forcella (80 euro il kit). Questi però sono i prezzi dei ricambi... se poi devi aggiungerci la manodopera a 50 all'ora addio

ciao

WK

io dirò la mia che sicuramente con coincide con il pensiero di altri,ma io con 6500€aggiungerei un migliaio di € e prenderei una moto nuova,sicuro di non avere sorprese e con anni di garanzia.

Non è tanto il motore in se la problematica, ma la componentistica...

Ho appena rottamato la mia amata R1100RT da 400.000 km solo perchè il cambio (cuscinetto) stava cedendo (e non valeva più la pena metterci mano). Mai toccato le termiche.