Volevo solo sapere se finanziariamente si può considerare un affare cambiare moto con 1000-2000 euro al massimo.

L'operazione finanziariamente più valida con una moto è... non averne una.

Hai detto bene, al netto degli sbattimenti, mettere un annuncio sulle App è come iscriversi a Tinder, incontri un sacco di casi umani...
Ma in linea di massima sì può stabilire se si risparmia di più a tenere la moto 10 anni oppure a cambiarla ogni due? Supponendo di comprarne una di pari valore.

Hai detto bene, al netto degli sbattimenti, mettere un annuncio sulle App è come iscriversi a Tinder, incontri un sacco di casi umani...
Ma in linea di massima sì può stabilire se si risparmia di più a tenere la moto 10 anni oppure a cambiarla ogni due? Supponendo di comprarne una di pari valore.

Recentemente ho visto un video che dimostrava che conviene comprare una moto nuova da 10.000 euro piuttosto che la medesima usata per 6000 euro: tra gomme, tagliando e trasmissione il tipo ha speso 1000 euro per rimetterla a nuovo, in più bisogna contare la voltura e la revisione ogni due anni. Per quanto riguarda le moto che hanno 200.000 km, in certi casi è stata cambiata quasi l'intera moto, pezzo dopo pezzo e con le spese sostenute in 10 anni si sarebbe comprato una moto nuova.

Recentemente ho visto un video che dimostrava che conviene comprare una moto nuova da 10.000 euro piuttosto che la medesima usata per 6000 euro: tra gomme, tagliando e trasmissione il tipo ha speso 1000 euro per rimetterla a nuovo, in più bisogna contare la voltura e la revisione ogni due anni.

No no, non voglio cambiare moto adesso o convincervi che sia più economico, ma siccome prima avevo una moto usata, ho visto che in 5 anni pur facendo pochissimi km ci ho rimesso un sacco di soldi.
Ducati SS del 2000 acquistata a 3000 euro, in cinque anni ho speso circa 2000 euro tra gomme, tagliandi, e riparazione in seguito a una scivolata.
Venduta dopo 5 anni a 2000€, quindi ci ho rimesso 3000€. Sicuramente una moto nuova dopo 5 anni si svaluta di più di 3000 euro ma in ogni caso non molto di più, con la differenza che almeno ho guidato una moto nuova invece di una d'epoca...
In definitiva il risparmio c'è ma non è così elevato...

Ducati SS del 2000 acquistata a 3000 euro, in cinque anni ho speso circa 2000 euro tra gomme, tagliandi, e riparazione in seguito a una scivolata.
Venduta dopo 5 anni a 2000€, quindi ci ho rimesso 3000€.

Capito, quindi la moto conviene tenerla fino allo sfinimento o fino che non ci sono lavori grossi da fare tipo frizione o roba dove bisogna aprire il motore...

Direi che non c'è una ricetta precisa, ma in generale si cambia per piacere personale e non per necessità. Certo, quando le riparazioni superano il valore del mezzo, forse non val la pena farle, ma da un punto di vista meramente economico varrebbe la pena prendersi un mezzo usato ma affidabile per risfruttarlo fino all'osso (cosa che personalmente non farei, ma tant'è).

Capito, quindi la moto conviene tenerla fino allo sfinimento o fino che non ci sono lavori grossi da fare tipo frizione o roba dove bisogna aprire il motore...

Ehm...una R1 di 20 anni fa senza elettronica e con i freni di 20 anni fa direi che vale la pena cambiarla per questioni di sicurezza...

Ehm...una R1 di 20 anni fa senza elettronica e con i freni di 20 anni fa direi che vale la pena cambiarla per questioni di sicurezza...

Capito, quindi la moto conviene tenerla fino allo sfinimento o fino che non ci sono lavori grossi da fare tipo frizione o roba dove bisogna aprire il motore...

Il punto non è mai economico se si parla di semplice usura, il punto è che magari arrivi ad un certo punto e ti dici "si, ma la R1 nuova ha 50cv in più, le sospensioni semiattive e l'elettronica che mi salva"... ed è una ragione validissima per cambiare mezzo, ma non di natura economica.

Ehm...una R1 di 20 anni fa senza elettronica e con i freni di 20 anni fa direi che vale la pena cambiarla per questioni di sicurezza...

I freni intendo che quelli di 20 anni fa non frenano in confronto alle moto di oggi, se provi le pinze Brembo stylema o M4.32 capisci che è un altro livello. Poi ci sarebbe l'ABS cornering che preferisco non testare.

I freni intendo che quelli di 20 anni fa non frenano in confronto alle moto di oggi, se provi le pinze Brembo stylema o M4.32 capisci che è un altro livello. Poi ci sarebbe l'ABS cornering che preferisco non testare.