Se guardi su internet trovi comparative sulle medie.
Con la cifra che hai previsto puoi andare su
Suzuki 8S
Honda Hornet 750
Triumph Trident 660
Yamaha MT07 o XSR
Su queste vai di tuo gusto e non dovresti sbagliare.
La Scrambler è troppo cara per quello che da, se leggi in modo asettico la prova di motociclismo sembra che ne parlino bene ma non è così.
Scalda, l'erogazione confrontata con un mezzo moderno è limitata, unico pregio puoi cambiare colore in mezzora.......

Ci sono almeno due se non tre membri di questo forum che ti consiglieranno la sempiterna Suzuki SV 650.

Che dire grazie a tutti per le dritte.
I modelli nc750 di Honda non mi entusiasmano, ma al cambio dct non avevo pensato.
Ritornando alle moto senza dct per quel che posso vedere sia la Yamaha xsr che la Kawasaki z650rs come linea mi piacciono, ma anche il V7 di Guzzi e la street twin (ma siamo al limite come budget).
Peccato che sia difficile trovare moto con scarichi alti, da vera scrambler, anche se poi mi rendo conto che per il passeggero potrebbe essere un grande punto a sfavore.

Concordo su chi giudica la Ducati Scrambler costosa per quello che offre, oltretutto mi hanno confermato che nel traffico è davvero una stufa.
Ecco sicuramente avere qualcosa che non scaldi eccessivamente sotto le gambe non sarebbe male.

Nessuno ha suggerito moto morini o caballero…forse sono poco affidabili o non così facili?

Quindi io non consiglierei una scelta solo estetica.

Giusta osservazione!
io farei tanta città e praticamente mai sterrato…quindi forse la scrambler al di là del lato estetico non serve.

Ciao phfr, il mio consiglio è quello di scegliere la moto non solo sul lato estetico, anche se ha la sua importanza, ma cerca anche di provarla, anche salirci sopra da fermo per vedere come ti "calza". Io azzardo nel consigliarti un modello di moto, Triumph Speed 400, qui trovi stile retrò, costo sicuramente sotto i 10 mila euro per il nuovo, ci puoi sicuramente andare in 2 e un peso contenuto a 170 kg, con il pieno e tutto non dovrebbe superare i 200 kg. Facci sapere

Scusa ma è una moto che ancora non c'è(se ne parla per l'anno prossimo)
Quindi non sappiamo come va' o se le prime serie possano avere qualche problema

Hai ragione ho controllato sul sito ufficiale della Triumph e la danno in uscita per Gennaio 2024, avrei dovuto verificare prima di scrivere

Sui ceci dietro la lavagna

Ecco perché gli consigliavo di non vendere lo scooter..30 km quotidiani di autostrada e traffico con una moto come quelle proposte? Ma anche no..
Al massimo gli affiancherei una moto per le uscite fuori porta nel week end, budget permettendo.

In realtà gli scooter proprio non mi piacciono, l’attuale è stato solo preso per necessità e ora è praticamente giunto a fine carriera.

I nuovi modelli oltre a non piacermi hanno costi elevati che preferirei spendere su un altro tipo di mezzo, come la moto appunto.

Poi non ho approfondimento il discorso manutenzione, sugli scooter ogni 3x2 c’è da fare qualcosa, specie se hanno qualche anno alle spalle (e non sto parlando del tagliando).

In realtà gli scooter proprio non mi piacciono, l’attuale è stato solo preso per necessità e ora è praticamente giunto a fine carriera.

I nuovi modelli oltre a non piacermi hanno costi elevati che preferirei spendere su un altro tipo di mezzo, come la moto appunto.

Poi non ho approfondimento il discorso manutenzione, sugli scooter ogni 3x2 c’è da fare qualcosa, specie se hanno qualche anno alle spalle (e non sto parlando del tagliando).

L’idea di avere due mezzi proprio non mi alletta.
Lo scooter ha 10 anni e 80k KM.
Per carità è in ordine, quindi volendo può ancora dire la sua.

Diciamo che oltre ad un tema di cambio mezzo per vecchiaia è anche uno sfizio che vorrei togliermi.
Certo è che non vorrei pentirmi, soprattutto per la protezione dall’aria, considerando che il genere che mi piace non eccelle per questo aspetto.

Per ora la xsr700 sembra quella più adatta, anche se qua e là qualcuno lamenta che frena poco e ha una ciclistica non eccezionale.

Chiaro che se possibile le proverei.

ok grazie per la risposta.
Un mio collega appassionato Triumph mi ha suggerito anche la Trident 660.
Ma penso lo abbia fatto solo per il marchio, dato che lui ha un altro modello totalmente differente.

Sarebbe un 3 cilindri vs tutte le altre che sto valutando che sono a 2.
Ne approfitto per un altro dubbio, quanto è utile la frizione assistita / anti saltellamento?
Ho visto che la Kawasaki z650r e la cl500 di Honda ne sono provviste, detto che il modello Honda non mi fa impazzire con quello scarico.