è vero che quuella va a 400 km/h , ma ha anche una turbina di un elicottero come motore, è lunga una quaresima e bassissima.

è un amoto che può quasi solamene andare dritta in fin dei conti.

già e poi che te ne fai di quella moto? xD
fa un casino assurdo (ho visto i video) e va troppo forte...
da quel che ne so in america il limite di velocità è ancora più basso dell'italia


o.t. quei coglio*i di irlandesi hanno fatto il 2° goal mannaggia

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Per un motociclo generico sprotivo Cd possiamo prenderlo intorno 0.4-0.6 (MOOOLTO APPROX!!!)
Per il K5 l'area frontale è di 0.33m2

Facciamo i conti ricordandoci di convertire in m/s e che dens=1.22 circa

assumendo rho= 1.22 Cd= 0.6 (perchè vecchiotta) V= 400 km/h S= superf. frontale

SERVONO 222 CV!!

In teoria hai anche gli attriti interni che sono difficili da quantificare a occhio....quindi il risultato prendilo solo come ordine di grandezza
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l'aspirante recordman in questione calza stivali misura 49,5 - perché nei 49 proprio non ci sta comodo ed è troppo timido per cercare dei 50...)

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io ho solo illustrato un modo per fare il conto!

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Detto questo le moto sovralimentate esistono, mi pare anche ci siano degli appositi kit di diversa potenza in vendita
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giusto per farlo tornare alla memoria (anche se credo di averlo già scritto)
la guzzi V8 aveva 78 cv e una velocità massima di 280 km/h circa...

non posso che quotare de corsa... non basta l'area frontaledella moto, ma va anche calvolato il pilota che la monta...

Inoltre la cifra di 220 cv non sarebbe nemmeno tanto lontana dal vero, a patto di usare carenature diverse..


giusto per farlo tornare alla memoria (anche se credo di averlo già scritto)
la guzzi V8 aveva 78 cv e una velocità massima di 280 km/h circa...

scusate ma non fa prima a farsi un desmosediciRR??
con capirex sopra faceva i 360 in rettilineo ( non mi ricordo su quale circuito ) ...
mi sembra una buona base ..., si parte da una buona cavalleria e da una componentistica che "permette evoluzioni" .... la kawa non ce la vedo già a 325 all'ora per + di 2 secondi.
Forse lo zzr1400 potrebbe essere una buona base + economica, opportunamente turbizzata ...
ma secondo me ( poi chi sa fare i calcoli li faccia ) oltre i 360 è dura anche con il turbo ....

se non ricordo male l'hayabura turbo di ghost rider era data per 360 e camminava in penna fino alla 5 marcia

beh jack...

con questi precedenti illustri... non ti resta che cambiare cavallo e tentare l'impresa direttamente col Nevada... potresti montare il 1.2 della missilistica dentro il sidecar per una miglior trazione...

V