Premesso che tutte le Suzuki difettano di queste benedette pompe benzina, i meccanici non hanno tempo da perdere giustamente sostituiscono direttamente il gruppo pompa “risolvendo” il problema..Poco più in la si scopre di riavere lo stesso problema. Dopo varie prove e tentativo di arrivare alla soluzione al problema, realmente non è il motorino pompa il problema o regolatore ma bensì il cestello che lo racchiude. Sia dalla parte dove pesca, proprio di fronte alle 2 spinette del connettore pompa che essendo molto piccolo il passaggio limita l’ entrata, ma soprattutto nella parte finale del cestello (per intenderci la parte bianca più piccola dove viene inserito il regolatore) che ha il passaggio che va dalla compressione all’ aspirazione della benzina molto piccolo e limitato da una retina interna che non si vede…lavorando entrambe le parti si ha una completa soluzione della pompa facendola lavorare a 3,5 bar continue. Sono state fatte un sacco di prove prima di arrivare a queste conclusione, se a qualcuno potrebbe interessare risolvere definitivamente questo problema sarei felice di aiutarvi.