Ancora nessuno ha menzionato l'SV? Dovrebbero metterlo nelle FAQ...
Comunque secondo me a passare da un 500 a un 650 ti annoi presto, io andrei di MT 09 oppure street triple...

Ehehe, scusate se mi introduco nel topic ma sono veramente curioso di capire se anche io mi annoierò presto, lo dite tutti e sarà vero, ma io ho da 2 mesi il 250 come prima moto assoluta e la uso per andare a lavoro (5km) e per qualche giro, ho fatto 2700km da quando l'ho presa, al massimo sono andato a casa dei miei (230km) e tornato il giorno successivo. A scuola guida sto facendo la patente A illimitata e ho usato lo z650, per ora non sento l'esigenza di cambiare e mi diverto così, ma sono veramente curioso se veramente arriverà il giorno in cui dirò no, questa è stretta, riprendendo proprio le vostre parole "ti annoierai".

è una cosa soggettiva, e soprattutto dipende tanto dal tipo di utilizzo.
se cominci ad andare per passi, magari in due, ti accorgerai subito che starai sempre a tirare le prime marce in salita, e spesso ti troverai a dover scalare per ottenere uno spunto decente.
con qualcosa di più sostanzioso riesci a fare tutto con più disinvoltura.

E scusate, Triumph Trident 660 ! Ora inizio a pubblicizzarla fino a che non me la comprerò io ahah, dovrete sopportarmi un bel po' (pazuto, non parliamo di noia, è un altra cosa, è che mi sono innamorato di questa Triumph)

Ancora nessuno ha menzionato l'SV? Dovrebbero metterlo nelle FAQ...

[...] se ti piace, aggiungerei al lotto l'immarcescibile SV650.[...]

Salve ragazzi, sono qui per chiedere qualche consiglio per la prossima moto.
Patentato da gennaio, mi sono fatto 6 mesi con un cb 500 che però ho venduto quest’estate visto che c’erano tanti lavori da fare e comunque era abbastanza un polmone (nelle uscite con gli amici mi dovevano sempre aspettare figuratevi)
Vorrei passare a una 650, ma sono abbastanza indeciso. Per il momento le più papabili sono la z650 e mt 07.
Ho notato che si trova anche la mt 09 allo stesso prezzo (anche se con qualche anno in più, secondo voi ne vale la pena?
Comunque budget 5-5.5
Grazie mille

A parte le battute la moto è anche un modo per stare insieme quindi per poter fare dei giri insieme bisogna avere una cilindrata minima sindacale che ti permetta di stare con gli altri senza rischi.

E' il motivo per il quale preferisco andare da solo, con il mio passo e senza dovermi adeguare (nel bene o nel male) a nessuno.

Sarò individualista, ma se devo prendere la moto per adeguarmi al branco, preferisco fare il lupo (fermone) solitario.

In ogni caso con una normale naked o crossover da 650 cc in sù non ci sono problemi, secondo me il top per facilità e prestazioni nell'uso stradale sono le naked medie da 900 cc.

sni

passare dalla mt07 alla mt09 (esempio a caso) se non sei in pista o se non sei uno smanettone con sprezzo del pericolo, su strada non cambia chissà quanto

mentre certe naked sui 900cc tanto docili e facili non sono, vedasi duke 890r o mt09 prima serie

Guarda, io sono scappato dal Forum Guzzi perché parlavano solo di parabrezza e bauletti...
A parte le battute la moto è anche un modo per stare insieme quindi per poter fare dei giri insieme bisogna avere una cilindrata minima sindacale che ti permetta di stare con gli altri senza rischi. Se tutti i miei amici hanno la R1 non è che posso presentarmi con una moto per patenti A2... non è giusto chiedere agli altri di aspettarmi continuamente.
Per esempio ho notato che nei giretti che si organizzano su tinga, quasi tutti hanno moto di media o grossa cilindrata...e più o meno si riesce a stare in gruppo senza problemi.

Si ma dipende cosa uno cerca

Se non vuole accelerazioni da alzare la ruota davanti, cosa se ne fa di una mt09?
Io sono di queste idee, apprezzerei un 650, perché sarebbe un sostanziale upgrade dalla mia, ma un 900? Nah... Provai la Duke 790 e nonostante la mappa street aveva già una potenza più che sufficiente per mettersi nei guai ogni volta che apri il gas al massimo per un po'di secondi, perlomeno sulle mie strade tipo ossia quelle di montagna