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CB600S Hornet sbacchetta sull'anteriore e saltella
16298967
16298967 Inviato: 4 Ago 2022 16:21
Oggetto: CB600S Hornet sbacchetta sull'anteriore e saltella
 

Buongiorno ragazzi, ho un grosso problema con la mia Hornet S del 2001. Fino all'anno scorso montavo delle Michelin Pilot Road, e notavo un vistoso sbacchettamento del manubrio in rilascio sui 60/70 km/h, che dava parecchio fastidio. Il meccanico ha detto che probabilmente era un problema di gomme, perciò le ho sostituite con delle Pirelli Diablo Rosso 3, gomme sportive da strada recensite abbastanza bene. Per i primi 500 km la situazione sembrava essere leggermente migliorata, si manifestava ancora questo sbacchettamento ma in maniera più tranquilla e accettabile. Superati i 2000 km di gomme (ora ne hanno 3000), la moto è diventata totalmente incontrollabile. Complice potrebbe essere il fatto di aver montato il bauletto apposta della GIVI, utilizzato occasionalmente per qualche viaggio, che sembra aver condizionato in maniera significativa le performance e la sicurezza della Hornet. Nonostante l'abbia rimosso il problema non si è risolto: la moto sbacchetta a qualsiasi velocità, e rimuovendo le mani dal manubrio c'è il rischio di cadere e farsi male. Riscontro anche un altro problema in curva. La moto è molto leggera sull'anteriore e sembra compiere dei piccoli saltelli che non ti danno una sensazione di stabilità. Ho provato a irrigidire il mono per evitare che la moto saltelli troppo, ma non è cambiato nulla. Apprezzo qualsiasi consiglio e informazione utile. Grazie. icon_biggrin.gif 0510_help.gif
 
16298970
16298970 Inviato: 4 Ago 2022 16:30
 

Quando è stata eseguita l'ultima revisione della forcella, se mai è stata fatta? eusa_think.gif
 
16298975
16298975 Inviato: 4 Ago 2022 17:44
 

La concausa potrebbe essere anche dovuta ai cuscinetti dello sterzo.
Quando sono stati rifatti?

Esperienze passate:
quando acquistai la Transalp 650 aveva le gomme da cambiare, non erano alle tele, ma la gomma anteriore era scalinata e la moto curvava in "due tempi". Lasciando il manubrio attorno ai 60 orari anch'essa sbacchettava vistosamente. Una volta cambiate le coperture l'effetto si mitigò considerevolmente, senza sparire del tutto.
Sulla CB 500 S che avevo l'anno prima, a qualunque velocità si staccassero le mani dal manubrio, procedeva dritta come un fuso. Era una meraviglia in confronto.
Ambedue avevano il bauletto.


Moto di estrazione differente possono avere reazioni differenti lasciando il manubrio, una enduro stradale è probabile che sbacchetti di più rispetto ad una stradale, nel tuo caso da una CBF600S mi aspetto un comportamento più simile alla CB500S che possedetti, quindi ciò che ti capita è da capire e da risolvere quanto prima.

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16299012
16299012 Inviato: 4 Ago 2022 23:15
 

Se sbacchetta e ti fa chattering (i saltelli di cui parli in curva) significa che le sospensioni sono tarate male.
Hai troppo carico sull'anteriore probabilmente dovuto ad un mono troppo duro.
Da quanto tempo non viene fatta una revisione sospensioni?
I settaggi sono quelli di base (cioè originali come escono di fabbrica) o sono stati modificati?
Nel secondo caso rimettili originali e da lì riparti con eventuali modifiche ma solo dopo aver revisionato a dovere le sospensioni.
 
16299032
16299032 Inviato: 5 Ago 2022 8:21
 

cosette da controllare: pressione / equilibratura gomme; cuscinetti ruota; cuscinetti sterzo; bauletto / cupolino; efficienza delle sospensioni... il problema sta in una o più di queste cose.

ciao

WK
 
16299177
16299177 Inviato: 6 Ago 2022 11:25
 

Grazie a tutti per le risposte, la moto ha 21 anni ma anche 29000 km, di cui 20000 fatti nei primi 2 anni. Controllerò sospensioni e cuscinetti, potrebbero essere il problema. Grazie mille ancora 0509_doppio_ok.gif
 
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