Guarda io per carattere(come tutti quelli vecchia scuola) non sono politicamente corretto, ma non posso farmi tutti nemici.

sei un signore.... io chiudo la visiera ed alla prima esse forzo all'interno della prima.... capito mi hai vero, se sbaglio mi appoggio, io sto in piedi e lui no..... vecchia scuola non perde mai!!!!

il freno posteriore non si usa..?... vieni a vedere le telemetrie di stoner all'epoca in ducati

Ritengo che stai veramente esagerando siamo stati tutti educati e nessuno ti ha ha detto cosa pensavamo di quello che dicevi.
Comunque visto che sei nato imparato rimani così.
Ciao

Bravo sei proprio un pilota, comprati un Harley e vai al Bar che credo sia l'unica cosa che puoi fare oltre a parlare troppo e a vanvera

Io avevo già smesso di parlare con te quando avevo capito di che livello eri.
Su qualsiasi strada ti faremmo i giri intorno.

ok, come vuoi.

Chi non è così chiuso e volesse provare, anche ora, può provare a spingere sul semi-manubrio interno alla curva leggermente e vedere la moto come si comporta.

Aggiornatemi.

Comunque, alla fine, tornando in topic, probabilmente consiglierò al mio amico le: ANGEL™ GT

Link a pagina di Pirelli.com

ma solo perché mi rompo le p@@le di approfondire le ricerche perché ho parecchio da fare

in pratica un papello di tecniche di guida di qua e di la, chiedi pareri sul perchè non montare gomme sportive su una custom , a parte che non esiste quasi nulla e poi fai montare le Angel gt al tuo amico che sono sport touring? che peraltro andranno meglio delle Diablo Rosso 3....

in pratica un papello di tecniche di guida di qua e di la, chiedi pareri sul perchè non montare gomme sportive su una custom , a parte che non esiste quasi nulla e poi fai montare le Angel gt al tuo amico che sono sport touring? che peraltro andranno meglio delle Diablo Rosso 3....

Comunque, alla fine, tornando in topic, probabilmente consiglierò al mio amico le: ANGEL™ GT

Volevo capire quali fossero le motivazioni che spingevano JO74 a dire che delle gomme morbide sotto i custom non hanno senso.

Immagina... Puoi.

Immagina... Puoi.

Vedi che stiamo proprio sprecando il tempo
Fare il moderatore è un lavoro difficile

Comunque stiamo andando troppo OT

Una domanda: ma montando le Pirelli Diablo rosso 3 su una Harley a che pressione dovrebbe essere, per non spiatterllarla in 1000 Km?

Ragazzi, scherzi a parte, ma perché risparmiare sulle gomme della moto? tralasciando il divertimento di una gomma morbida ma la sicurezza va messa al primo posto, farei una mangiata in meno al ristorante ma preferirei avere una gomma attaccata all'asfalto.

Ti stai comportando come un bambino, leggi quello che ho scritto negli ultimi post e applicalo, poi capirai e mi ringrazierai.

Se volete vi dirò altre tecniche.

Non capisco perché non possa esserci qualcuno più esperto di voi nella guida, bha, non capisco davvero cosa vi abbia fatto accendere la rabbia.

Poi fate come volete, se volete continuate a guidare senza sapere cosa fate è una vostra scelta, a me non cambia nulla.

perdonami.... in un a sola parola.. MO VA A CAGHER, LULLONE!!! sepro tu sappia cosa è un lullone.. in emiliano è lo scemo degli oratori.... cosi per tua info e cultura, male non fa mai.

Comunque, riguardo alla tecnica di guida, è molto semplice capire se ho ragione oppure no:

andate su un rettilineo e provate a dare dei colpetti (inizialmente a bassa intensità) con il palmo della mano e notate il comportamento della moto (scenderà in modo molto reattivo in piega, ovviamente l'angolo di piega sarà proporzionale alla forza che imprimerete).

Poi mi aggiornate qui.

Se intanto qualcuno con una custom ha usato degli pneumatici morbidi con cui si è trovato bene mi farebbe un favore se mi indicasse marca e modello, grazie.

Ciao .
Quello che gli amici quà sopra stavano cercando di dire , è che il set di pneumatici andrebbe considerato come una delle componenti di un pacchetto ciclistico ben accordato .
Così come ha poco senso installare pneumatici molto datati e/o poco performanti su una moderna supersportiva , altrettanto si può dire se si và ad installare prodotti di indole eccessivamente sportiva in un contesto ciclistico non adeguato a sfruttarne le caratteristiche .
Detto questo , le Angel GT mi sembrano un' ottima scelta , più che sufficiente a garantire tutta la guidabilità possibile dal contesto ciclistico su cui andranno a lavorare .

P.S. : relativamente ai concetti sulla tecnica di guida , per quanto sia argomento OT , mi sento di affermare con discreta serenità che gli amici intervenuti hanno sufficiente esperienza per "comprendere" le tesi riportate .
Se ti può interessare , con la funzione "cerca" troverai molti topic sull' argomento , a riprova del fatto che su questo forum le nozioni base ( e non solo ) sulla tecnica di guida sono argomento trattato in maniera abbastanza esaustiva .