Io guido una ktm rc 390 da 4 anni e ne sono contento. Una depo non credo mi avrebbe dato la stessa soddisfazione.

La polizza assicurativa cambia di pochissimo

(sabato al Tazio ce n'erano 2500 del Pedersoli per i corsi, ti ho pensato ).
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quei maledetti ne stanno mandando dappertutto tranne che nelle concessionarie!

Bugggggiardo, stai apettando la R7 (sabato al Tazio ce n'erano 2500 del Pedersoli per i corsi, ti ho pensato ).
Io ti direi di prendere quella che ti è più comoda, se senti la 401 piccola, prendi l'altra.
Ma la vera chiave di volta per me è il quanto intendi tenerla. Presumo tu sia giovane, quindi probabilmente non la terrai a lunghissimo e a quel punto il discorso 'un domani la ripotenzio' ha poco senso e prenderei la 401. Se invece pensi ti durerà, prendi la 701 così se ti stufassi della cavalleria ridotta, basta due salti: uno dal conce e uno in motorizzazione.

A livello assicurativo un 400cc in teoria è sempre più economico di un 700cc.

teoricamente la moto pensavo di tenerla fino alla patente a3, per poi prendermi una moto almeno 1000 di cilindrata, soprattutto il motivo maggiore e che per la prima moto non volevo spendere oltre i 600 euro l'anno di assicurazione

Perché 'almeno 1000cc'? Che esperienze hai in moto? Guarda che i mille sono grossi...
E un 701 monocilindrico è già seriamente cattivello.

Dipende da dove abiti etc. etc., ma la prima assicurazione di solito ne partono anche di più di 600.
Perché 'almeno 1000cc'? Che esperienze hai in moto? Guarda che i mille sono grossi...
E un 701 monocilindrico è già seriamente cattivello.

Visto che hai esperienza solo su moto da 50 cc, io ti consiglierei la 401 o similari. Ti fai esperienza e risparmi i soldi per le pratiche di depotenziamento e successivo ripotenziamento.
Fino a 40 e passa anni ho avuto moto da 600 cc da 45 Cv, con le quali ho avuto grandi soddisfazioni, quindi non farti prendere dal tarlo della potenza, non servono necessariamente 100 cv per divertirsi, specialmente dalle tue parti.

Ciao ciao

il problema e l'altezza, che per me che sono 1 e 85 sembro troppo grosso poi per la 401

il problema e l'altezza, che per me che sono 1 e 85 sembro troppo grosso poi per la 401

i Peraltro devo dire che dal vivo è davvero bella. Può tranquillamente passare una racing purissima a livello estetico.

anche DRUSILLA FOER a livello estetico passa per una donna... ma è un travestito.... occhio al KINDER SORPRESA!!!

Va beh non stare a guardare tutto però

sei stato un SIGNORE.... parlo del verbo "GUARDARE" potevi usare il verbo "SENTIRE"..... avrei sorriso molto però!!! ah ah ah ahh ah

comunque....per chi ha guidato la vera R7 nun se pò vede sta cosa....!!!!! non parlo di Drusillo!!!!

esteticamente un lifting incredibile, poi alla partenza se sei a lato non capisci come stanno le cose.... ecco appunto a lato... non stargli dietro che la tamponi.... la drusillina_7!!!!!!

ahahahah ciuxxx

La R7 attuale è una motoretta divertente forse più di una R6...in ogni caso è un po' stretta per il nostro amico...
Io che sono vecchio mi ricordo la sfida tra Suzuki gamma 250 e GSX-R 750...ecco il duello R7 contro R1 potrebbe essere la versione moderna...io comunque avevo il GSX-R...

Ah...io parlo di uso stradale...in pista non c'è storia...

onestamente su strada la R6 la guidi impiccato ' moto da pista basta vedere la prima... la R7 su pista era incredibile,... una facilità di guida spaziale ma la vera R7..... R7 tutta la vita... la R6 gira troppo alta per me almeno.. e doveva scorrere la R7 la potevi mettere ovunque e lei ci stava.. motore un poco datato e non usciva a palla dalle curve lente ma si faceva perdonare sempre... HAGA ne sa qualcosa!!!!

Leggermente off topic, non credi?

scusa perchè?.... si parla di R6 ed R7, off topic su cosa per capire approccio...

La 'vera' R7 era tutt'altra moto.
Però questo è un bel progetto. Io un giretto ce lo farei, anche se lo farei anche su una 'reale erede dell'R7 che fu'.

Il topic in realtà è dedicato ad Husqvarna 401 Vs. 701 . Ma sono dettagli. È che siamo casinisti e un argomento tira l'altro,