Kino87 ha scritto:
L'escursione della sospensione più che dall'ammortizzatore dipende dall'architettura della moto... ergo.. non pensare di poter guadagnare molto rispetto a quello che era, non puoi fare diventare una stradale una moto da enduro.
Se la sospensione posteriore aveva un'escursione di 15cm al massimo potrai guadagnare un paio di cm e lo faresti alzando il posteriore (con tutto quello che comporta in termini di modifiche di assetto).
Comunque io proverei a sentire un sospensionista locale e vedere cosa ti dice... per il resto i nomi sono i soliti, se prendi un gubellini o mupo magari ti preparano qualcosa abbastanza su misura non solo in termini di molla ma anche di idraulica, specie se hai la possibilità di andare in fabbrica con la moto (non so di che zona sei)
sono di Napoli ,e del cb400 ci sto facendo una scrambler per poter andare anche in montagna , ruote tacchettate , assetto un pò rialzato , ecc
grazie
dai un'occhiata al listino ohlins per farti un'idea...
