Secondo me una bella Versys sarebbe l'ideale.
Ha il motore giusto e non ti fa stancare. Ti fa godere la strada

Prendi in considerazione anche la Honda CB500X...sembra fatta a posta per le tue esigenze.

Mh, però stai facendo una polemica un po fine a se stessa. Hai espresso un concetto molto valido e in parte lo condivido. Sono uno che in moto predilige le andature turistiche rispetto allo"sparo" ma credo che sia lo stesso per molti altri utenti qui. Poi, ognuno di noi ha la sua personalissima idea di cosa voglia dire andare in moto: c'è chi vuol viaggiare fino al Tibet, chi ci va al mare in infradito, chi va in pista ecc ecc...siamo tutti adulti e soprattutto senza nessuna pretesa di influenzare il primo che passa... vorrebbe dire parlare con gente senza personalità, e questo credo non sia lo spirito né l'intento di questo utilissimo Forum...poi magari sbaglio

Ottimo il cbf, l'ho provato un mesetto fa anche per il discorso abs...
Leggera e facile da guidare, penso possiamo annoverare anche lei fra le papabili... purtroppo la linea non mi fece impazzire granché, mi sembrava anonima e volevo un po di brio in più soprattutto in 2.
Comunque penso sia di una affidabilità incredibile.

si ma a parte i singoli esemplari che possono avere sempre qualche difetto... oppure il progetto nato male... una Japo è sempre una japo.
olio, filtro olio...grasso sulla catena e via.

Olio pure sulla catena, con l'oliatore magari e non hai nessun pensiero.

già, il grasso spray non fa altro che fa appiccicare tutta la sporcizia, che poi va a rovinare gli o-ring e porta le maglie a grippare

certo non l' olio motore, ma quello trasmissione più denso che si riesca a trovare, io ho preso un 75w90 e il flacone da un litro ti dura minimo 50 mila km

uso grasso spray da 20 anni su 12 moto. MAI e dico MAI avuto un solo problema di sporcizia e/o grippate. Ma queste cavolate le avete viste con i vostri occhi o ve le hanno raccontate? Tra l'altro in viaggio...ogni 2mila km...una bella ingrassata. Tempo di mezza sigaretta. Sai che fatica

Nemmeno io nessun problema col grasso, io lo passo ogni 1000km circa.
Pulisco il vecchio col petrolio bianco e straccio e dopo un po' passo il grasso (se sono in viaggio passo solo il grasso ovviamente). L'unica accortezza è che non uso la moto subito, lascio che evapori il solvente così il grasso non schizza in giro.

Ma Ton1x con l'olio non ti schizza tutto il dietro della moto?

Sinceramente la differenza tra grasso e olio è minima, la differenza è appunto l'oliatore automatico; questo simpatico marchingegno fa cadere una goccia d'olio sulla catena ogni tot tempo, in questo modo la catena è sempre bel lubrificata, poi effettivamente è vero che il grasso attira un po' più di sporcizia, cosi come ne attira l'olio ma con questo basta una bella lavata quando state lavando la moto, poi il simpatico aggeggino menzionato prima effettua il lavoro di lubrificazione in autonomia mentre vi mettete in strada.

Grazie a tutti per i vostri preziosi consigli, mi siete stati utilissimi.
Proverò a vedere sia la versys 650 che la honda cb500x

Un saluto a tutti.
Fabio