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Monster S4 vs 1000 manutenzione [differenze di costo?]
16220391
16220391 Inviato: 16 Apr 2021 7:53
Oggetto: Monster S4 vs 1000 manutenzione [differenze di costo?]
 

Ciao a tutti! icon_smile.gif
Sono un felice possessore di un monster 620s da ormai 5 anni, con cui ho mi sono divertito molto tra giri e viaggi; un po mi dispiace perchè non mi ha dato mai problemi, però adesso mi sono reso conto di volere un po di "spinta in più".
Sto valutando la scelta tra S4 e 1000; i modelli li conosco, però volevo chiedere a qualche possessore se c'è una grande differenza di costi tra la manutenzione di uno e dell'altro, o se un tot di "kmtraggi" potrebbe farsi sentire.
Al momento sono in bilico tra un S4 con 40000km e un 1000 con 25000: entrambe sempre tagliandate e tenute molto bene.

Grazie per qualsiasi chiarimento/risposta! doppio_lamp_naked.gif
Ljnce
Foglio Rosa
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16220423
16220423 Inviato: 16 Apr 2021 9:21
 

Parlando di manutenzione ordinaria, il grosso della differenza sta nel cambio delle cinghie e nella regolazione del gioco valvole.
Nel primo caso, trattandosi di cinghie più lunghe, potranno costare un'inezia in più rispetto a quelle del desmodue.
Nel secondo caso, trattandosi di moto che hanno il doppio delle valvole per cilindro rispetto al desmodue, ci vorrà materialmente più tempo per regolarle tutte; quanto? Quanto mai ci potrà volere di più? Mezzora di lavoro? A voler stare laschi...
A ciò, se proprio vuoi fare il pignolo, aggiungi il costo del liquido di raffreddamento.
Fine.

Le differenze stanno tutte qui, e per le mie tasche, non sono queste a fare la differenza. Tutto il resto sono chiacchiere da bar.
Parlando di manutenzione straordinaria il tema si amplia: più cose ci stanno, più cose si possono rompere, più costa sostituirle tutte.
-Neo-
Very Important Tinga
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16220515
16220515 Inviato: 16 Apr 2021 20:16
 

Condivido il discorso fatto da Neo, vorrei sottolineare però la differenza sulla manutenzione straordinaria perché questa può fare veramente la differenza in termini economici.
Con il desmodue (Monster 1000 e tutti quelli raffreddati ad aria) è ragionevole aspettarsi di percorrere almeno 100.000 km prima che si parli mai di manutenzione straordinaria.
Con il desmoquattro purtroppo il discorso cambia perché c'è il ben noto problema della scromatura dei bilancieri. Non dico che sia certo riscontrare questo problema però non è così scontato percorrere 100.000 km con un desmoquattro senza questa spesa imprevista (il cui importa va da qualche centinaio d'euro fino a sfiorare i mille nei casi più estremi, dipende dal numero di bilancieri scromati)...
doppio_lamp_naked.gif
Allrossx
MotoGp
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Ranking: 1463

 
16220751
16220751 Inviato: 18 Apr 2021 19:07
 

Grazie mille ad entrambi per le risposte molto utili.
In effetti il mio meccanico mi ha messo in guardia sul possibile problema della scromatura dei bilancieri. Se fossero già stati sostituiti, il problema potrebbe riscontrarsi nuovamente? Informandomi un po in giro mi è sembrato di capire che fosse un problema legato alla "qualità" dei bilancieri montati.
Chiedo a voi conferma che siete sicuramente più afferrati di me.
Grazie mille intanto, gentilissimi! 0510_inchino.gif
Ljnce
Foglio Rosa
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16220954
16220954 Inviato: 19 Apr 2021 15:38
 

Purtroppo ti sei informato bene: anche sostituendoli potrebbe verificarsi lo stesso identico problema qualche decina di migliaia di chilometri dopo. Così come potrebbe anche accadere di percorrere chilometraggi importanti senza fare mai questo tagliando straordinario.

Conoscendo il problema, con un motore del genere mi sento di consigliare di non rinviare mai il cambio dell'olio.
Allrossx
MotoGp
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Ranking: 1463

 
16220994
16220994 Inviato: 19 Apr 2021 21:12
 

Gentilissimo per la risposta e le informazioni!
Sto valutando un s4 perchè mi attira molto, però questo fattore mi tira un po in dietro nell'acquistarlo; mi hanno detto che i 1000 sono sicuramente motori più sicuri.
Non sarà una scelta facile icon_sad.gif
Ljnce
Foglio Rosa
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