Differenze beta rr 350 Efi e beta rr 350 factory - Enduro

Ciao , dipende da che annate intendi per farti un esempio veloce prendo come anno di riferimento il 2015 cioè il primo anno in cui è uscito il 350 efi.

Innanzi tutto efi significa che la moto è a iniezione e non a carburatore.
Nel 2015 esistevano 2 modelli di 350: 350 efi e 350 efi racing

Il motore per queste due è lo stesso ma cambiano alcune parti ,infatti il 350 efi racing ha:
-PARAMANI BIANCHI
-CDI DOPPIA MAPPATURA
-FORCELLA MARZOCCHI ø 48MM A
CARTUCCIA CHIUSA CON PIASTRE
ANODIZZATE NERE (sono molto meglio delle sachs della versione "standard")
-TAPPO CARICO OLIO
ANODIZZATO ROSSO
-LEVA CAMBIO E LEVA FRENO
POSTERIORE - NERE
-PEDANE POGGIAPIEDI IN ERGAL NERE
-TENDICATENA ERGAL ROSSI
-SERBATOIO TRASPARENTE

Ovviamente ho preso come modello di riferimento quella del 2015 ma più o meno vale la solita cosa negli altri anni ; ad esempio il mio rr450 2012 factory rispetto alla versione normale ha:
- le marzocchi da 50mm
- parti in ergal ovunque
-doppia mappatura
-scarico arrow

In conclusione il 350 efi che sia racing o no è quello a iniezione e la versione racing/factory è quella più pronto gara.

Per quanto riguarda la manutenzione gli intervalli più o meno sono i seguenti :
- ogni 30 ore tagliando ( per stare tranquillo ogni 20)
- ogni 60 ore circa cambio della candela
- ogni 90 ore irca ci sarebbe da sostituire tutti i cuscinetti dell'albero , dischi frizione , ecc. ecc. ( ovviamente quest'ultima cosa è quello che dichiara la casa madre ma di solito gli amatori come me non seguono queste 90 ore , perchè la casa madre conta queste 90 ore di utilizzo come utilizzo racing , a quel che so io di solito tutte queste parti si rifanno a circa 180 ore)

Spero di esserti stato d'aiuto