Ciao a tutti.. Ho letto un po' tutto il post , e premettendo che ho visto un po' di video riguardante il modello suddetto,sarei intenzionato ad acquistarne uno usato del 2014 vorrei chiedere ai possesori pregi e difetti del modello. Premetto che sono intenzionato a prenderla per un utilizzo di coppia quindi quasi sempre carico . Per andar solo ho altro.
Giusto per cronaca sono uno che ama la coppia in basso ,e queste normative che aumentano sempre più limitano tanto le prestazioni ,con conseguente aumento di cilindrata da parte delle case per sopperire alle esigenze.

Ho da pochi mesi la 1000, è il modello 2019. Ha coppia in basso da vendere. Non ho mai avuto bicilindrici prima di questa, ho guidato qualche volta, per pochi km, qualche moto con 2 soli cilindri, ma non ne avevo potuto testare le prestazioni.
Se cerchi un usato di almeno 2 anni non sarà il 1050 ma il 1000 (il 1050 è stato commercializzato dal 2020).
Dicevo, il 1000 ho imparato un po' a conoscerlo, ci ho fatto 6mila km su ogni tipo di strada, dallo sterrato al trasferimento autostradale. Se ti piace la coppia, questa moto ne ha, tanta. Esci dal tornante e in un attimo sei al successivo, la terza marcia ti fa dimenticare di usare il cambio perchè ci fai il tornante e l'allungo in uscita fino alla successiva frenata. Per un uso in coppia non avrai nessun problema, anche con bagagli.
Però se parliamo del 1000 in questo topic siamo OT e poi mi devo automoderare . Se vuoi chiedere più consigli, chiedili nel subforum dedicato, qui: Suzuki - Consigli pre-acquisto e confronti

Ma veramente mi sono informato un po’ il motore e sempre lo stesso ed è di cilindrata 1037 per tutti solo che nell ultima versione e5 ha avuto aggiornamenti nella distribuzione ... il nome è solo un identikit .
Come per Ducati monster s2r 800 e 796 il motore e lo stesso 802cc ma con nomi diversi.