Se non doso bene il gas si impenna?

Be con la mia parto normale, quando al semaforo voglio partire più spedito più o meno giro a 1/3 manopola del gas, per questo mi chiedevo se facessi lostesso con moto ben più potenti se sarebbe rischioso o meno 🤔

è più difficile chiudere un 160 rispetto al 180?

secondo me, parere personale, ti fai troppe pippate su "apertura del gas" "gomma chiusa" "vado più forte di quella moto"

per ognuna di queste cose ci sono 1000000000 fattori

uno può darti un giudizio generico sulla moto ma non può sapere come vai tu , neanche se lo spieghi.

si impenna da sola? non esistono moto che lo fanno , sicuramente una moto potente, se spalanchi il gas e lo tieni sempre aperto lo fa, ma questo vale per molte moto e dubito giri sempre al 100% del gas

piantiamola che sta storia di chiudure la gomma, non è sinonimo di niente, la si può chiudure in rotonda ai 20 all'ora, mentre magari un pilota capace, in strada, tiene ritmi più alti senza arrivare al bordo.

vado più forte di un R6 non vuol dire niente, è come dire che hai fatto la cacca rotonda ieri.
chi la guida l'R6? con che gomme? su che strada? stava dando il 100%? magari è solo un "saggio" che vuole andare piano , o magari in quel momento non aveva voglia.

sleghiamoci da questi pre-concetti motociclistici del cavolo e impariamo a goderci le moto.

detto questo, se hai un pò di esperienza come sembra, io tra le due prenderei suzuki.

Confermo, e le ho provate entrambe
La RS 765 appena venne lanciata, ma mi sembro fin troppo rigida ed affilata, ero li per vedere una più semplice R ma che purtroppo non si poteva provare, e la GSX S in versione semi carenata F , più pesante ma anche più comoda, motore incredibile addirittura fin troppo reattivo ( penso soffrisse del noto problema "risolvibile" del on-off troppo accentuato )
Mi ha lasciato più scimmia la Suzuki, come forse detto sopra la Street RS è fin troppo appuntita ed inutilmente costosa per il mio fondo schiena, se avessi il prurito di voler sfruttare bene i cavalli extra che ha la RS rispetto alla R , molto probabilmente guarderei più ad una 636 ninja od ad una Gsx R750

Ok sono consapevole che non vuol dire niente chiudere gomma e chi passa chi, ma venendomi chiesto la mia esperienza ho provato a dare alcuni esempi relativi, comunque l r6 è di mio amico col quale ci sono uscito quasi sempre, diciamo grazie alle uscite con lui ho preso più esperienza (visto che lui guida da molti più anni di me) poi a un certo punto l allievo ha superato il maestro.. Ma ste cose ripeto le ho dette per provare a darvi piccola descrizione, cioè non sono un pilota ma nemmeno uno fermo... Non ho esperienza con altre moto per questo ho chiest se con moto che ha il doppio di potenza mia, dovevo fare attenzione a come modulare il gas, per quanto riguarda chiudere gomma è curiosità.. È la prima volta che faccio parte di un forum, ma mi era capitato di leggere questo ed altri argomenti relativi sui vari forum, visto che immagino si possa scambiare idee e dire la propria, giusto per curiosità.. Poi ovvio tutto è relativo nessuno può sapere la verità assoluta.

Tranquillo non sei stato offensivo 😉 ho capito cosa volevi dire.. comunque la street s per evitare fraintesi non è l ultima uscita che è stata depotenziata.. È sempre la 765, che a quanto pare ho capito che c è tanta differenza tra la S ed R.. Ovviamente se avessero quest ultima a buon prezzo la prenderei, ma dubito che sia possibile.. E io più di 8000 € non voglio spendere, visto che ho già sforato il budget 😣

l'unico motivo per cui ho detto suzuki (e ripeto, è un parere personale)
è perchè mi piace cambiare ogni tanto moto , la street S è sicuramente la meno ricercata e quindi avresti più difficoltà poi a venderla.

Su questo non sono molto d'accordo .
Ho un paio di amici "Triumphisti" da diversi anni ( 1 di loro è alla quarta moto consecutiva della marca inglese ) , che ad ogni cambio moto ottengono sempre ottime valutazioni .
La marca inglese pare molto attenta nell' opera di fidelizzazione della propria clientela .
Mentre le "Jap" , tranne qualche caso particolare , tendono a svalutare molto più rapidamente .

l'unico motivo per cui ho detto suzuki (e ripeto, è un parere personale)
è perchè mi piace cambiare ogni tanto moto , la street S è sicuramente la meno ricercata e quindi avresti più difficoltà poi a venderla.


Su questo non sono molto d'accordo .
Ho un paio di amici "Triumphisti" da diversi anni ( 1 di loro è alla quarta moto consecutiva della marca inglese ) , che ad ogni cambio moto ottengono sempre ottime valutazioni .
La marca inglese pare molto attenta nell' opera di fidelizzazione della propria clientela .
Mentre le "Jap" , tranne qualche caso particolare , tendono a svalutare molto più rapidamente .

Quella che hai ora è un tosaerba di 10 anni.
Per questo dicevo che le comparative lasciano sempre il tempo che trovano e le moto vanno provate a mente libera.

Buona strada.