sembra una m...
ma c'è dello studio dietro: avevo altre maglie di scorta con cui ho fatto degli esperimenti di rivettatura sulla catena vecchia, e mentre i perni della catena rivettati in fabbrica venivano via abbastanza facilmente con il mio smagliacatene, per smagliare una maglia rivettata così ho dovuto fare tanta forza che l'ho quasi rotto per questo alla fine ho optato per la rivettatura fatta così. E' anche più facile da controllare il processo: pressi 1/4 di giro e controlli col calibro, poi 1/4 ancora e ricontrolli, finchè non raggiungi l'optimum. Col martello invece puoi fare un rivetto veramente perfetto, ma 1) lavorare di martello in mezzo al telaio della moto, con intorno 200 cose fragili non è proprio il massimo; 2) ci vuole il martellino tondo da carrozziere, e non mi andava di comprarlo apposta; 3) ci vuole anche un po' di mano esperta che non ho
Ieri giretto di 150km con un po' di tutto, città, extraurbano, curve, autostrada... motore rinato, niente più rumoracci e ho anche la sensazione di avere recuperato qualche cavallino! Ora resta "solo" da cambiare la gomma davanti, kit catena (è il mese delle catene...), revisionare la forcella...
ciao
WK
