MG V7 III° Stone [prurito alle mani]

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Inviato: 9 Mag 2019 8:06
Oggetto: MG V7 III° Stone [prurito alle mani]

Ciao a tutti, sto aspettando di ritirare la V7 ed in testa ho già qualche modifica.
Vorrei un parere da i più esperti e magari sentire che modifiche sono state fatte da altri in questo forum.
Questa è la mia lista:
- copri iniettori in metallo (o direttamente rimossi se non mi scotto)
- farò giallo
- bende allo scarico
- semimanubri
- specchietti al termine del manubrio

Ho in mente altri particolari ma vorrei avere prima la moto tra le mani!

DannyTheKid

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 9 Mag 2019 8:38

occhio che se non sbaglio il faro giallo in italia non è legale.
e si vede lontano un km....

pazuto

Leggenda

Ranking: 12226

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Inviato: 9 Mag 2019 10:17
Oggetto: Re: V7 III Stone (prurito alle mani)

DannyTheKid ha scritto:

per i semimanubri potresti usarli simili alla versione racer.
Sulle bende allo scarico ho sentito tanti tanti pareri contrastanti, alcuni dicono si alcuni dicono no, spesso ho sentito (ripeto, sentito) che viene sconsigliato sui motori moderni...
Faro giallo eviterei, dai tanto nell'occhio...
Gli specchietti al termine del manubrio personalmente non li amo e li trovo scomodi (che poi io li ho sotto il manubrio)

ma quelli sono gusti

lucaracing84

Minimoto Champ

Ranking: 1613

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Inviato: 9 Mag 2019 13:49

Veramente il faro giallo non è legale?!?!?

Comunque anche io ho letto pareri discordanti sulle vende, il mio quesito è: questo motore va considerato un motore moderno nonostante sia raffreddato ad aria con aste e bilancieri?

La prima cosa che vorrei fare sarebbe rimuovere/sostituire la cover degli iniettori che così di plastica mi sembrano un pugno negli occhi!! Secondo voi se li levo mi scotto?

Grazie

DannyTheKid

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 9 Mag 2019 15:59

usa tecnologie classiche ma rimane un mezzo moderno, non è un motore degli anni '70 ancora in produzione.
Se pensi che la V85 usa un motore raffreddato ad ria, ad aste e bliancieri che arriva a poco meno di 80 cv a 8000 giri, la sfida è notevole (utilizzando valvole di titanio per avere meno inerzie e incroci più spinti, ecc.).
Nel caso del motore della V7 parliamo di un motore che conserva tutta l'impostazione tradizionale applicando tecnologie recenti, ma senza nessun fuoco d'artificio, non dovendo tirar fuori molti cavalli.

Ultima modifica di seacat il 9 Mag 2019 17:16, modificato 1 volta in totale

seacat

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 9 Mag 2019 16:55

Riguardo alle bende fino ad ora tutti i pareri dei meccanici che conosco sono praticamente unanimi: portano più danni che benefici.

Specchietti bar-end: belli sono belli, ci ho pensato più volte pure per montarli ma sono terrificanti nell'uso pratico, il risultato è che nella maggior parte dello specchio vedrai riflesse le tue braccia e non chi o cosa hai alle spalle.

Davieon

MotoGp

Ranking: 1013

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Inviato: 13 Mag 2019 12:30

E se invece volessi rimuovere il parafanghi posteriore e mettere un sottocoda con portatarga stop e frecce sarebbe
1 legale?
2 possibile?

Grazie

DannyTheKid

Foglio Rosa

Ranking: 16

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