Mannaggia il tubo sotto alla vaschetta presumo sia l'ingresso della benzina e il tubicino sul collettore l'ingresso dell'olio miscela, quello corto a "L" lo sfiato, se non hai miscelatore quello sopra al collettore lo tappi...
l'ingolfamento che colleghi a luci accese e spente motore caldo freddo con il carburatore penso che centra poco.. metti intanto apposto questo e collega bene lo starter elettronico...

L'ho visto, il tubo cromato di fianco a quello a "L" io guardavo la foto che mi fa vedere quello sul collettore, ok quindi era collegato l'ingresso benzina a questo tubo? Forse ci siamo...

Si si, mi ha ingrippato il giallo che non ho visto subito..
Olio miscela, se sull'altro era collegato l'ingresso benzina, i due tubi neri sono gli sfiati..

La vite grossa sotto alla freccia gialla è quella che regola la miscela, secondo me avvitandola tutta hai già chiuso il lavoro del tubo, adesso cerco il collettore per vedere com'è....

Allora se guardi come sono posizionate, quella grossa sotto alla freccia gialla è giusto perpendicolare allo spillo e si prende anche con l'orientamento dell'ingresso benzina e deve per forza regolare la miscela (aria/benzina getto massimo) e non la tocchi,
l'altra per ingrassare e smagrire più benzina o più aria, il minimo lo devi regolare da questa, l'olio va per conto suo regolato dal miscelatore che penso sia fisso tot % sarà al 2% boh..
Dici che non ci saltiamo fuori?
Quello sotto la vaschetta è una specie di spurgo, apre e chiude il tubo non so a che pro... qualcuno ce lo dirà.
Link a pagina di M.youtube.com
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Il tubo di ingresso olio bisogna che lo tappi..
L'unica cosa certa è che hai uno scooter famoso, a trovare una info bisogna cercarla col lanternino...