Il 530 è sicuramente un mezzo con un'attitudine più racing ed una manutenzione più serrata. 8k all'anno sono troppi per una moto del genere.

Io ho avuto il 640 lc4, mi ci sono divertito parecchio ma ho paura che potresti trovarlo fin troppo utilizzato dato i suoi anni. Io proverei a cercare un 690 senza abs e tirando il prezzo potresti trovare qualcosa di adatto a te.

tm 300? forse fuori budget..

Non so, controllerò. Ma non è una moto troppo racing quella? Effettivamente anche il 530 lo è, però dicono giri un po' più in basso rispetto al 450 e al 300 e con una ventola dovrebbe risolversi il problema del surriscaldamento... Però cambiare un pistone all'anno mi sembra eccessivo...

si ma TM300 è un 2t..scalda meno e i lavori di cambio pistone li fai in casa. e tanto non andando in ogni dove a fuoco...ti dura di più rispetto ai tempari "uso racing" del service manual. io direi di valutarla...chiaro SE il prezzo c'è . i 4t 450/530..sempre un pistone da F1 alto 1cm e 4 valvole in titanio hanno.... e nella sfiga..cambiare (o peggio triturare) quel popo di roba....

costa meno al 100% e puoi , con qualche nozione ed un po di attrezzi, di sicuro farlo a casa il cambio pistone. un problema che puo esserci è il fattore "euro 1" ecc... non so se da te ci sono blocchi e le possibilità di trovare un Tm 300 che magari è euro 2... il budget potrebbe essere un problema per le più recenti ma in regola con le emissioni. consumi= se hai i rapporti lunghi...col 500 non mi lamentavo di certo sui 15 ci sei. claro se fai un po di aperture ..il consumo crolla.con viaggi lunghetti ti serve l'olio da portare dietro..quello si. ma vedendo il range che hai indicato...secondo me ci stai con un pieno...ed una boccetta che sta in un giubbotto solo per emergenza. anche ktm fa il 300. oh tutto questo per dirti che potresti valutarla come moto. e se puoi provale.

senza pasticciare il motore e rischiare fusioni e rotture..mmm l'unico modo è mettere i rapporti più lunghi possibili che PERO' siano tassativamente "tirabili" dal motore. decomprimendola un po con una guarnizione testa più spessa non credo cambi.
8000 / 13 = 615 lt. al 2%..12,3 litri..prendendo su ebay... 120 sacchi all'anno in piu

Di sicuro non e' una moto che ti stanchera subito. Vibrazioni..non saprei. Sulla mia,da gomme enduro a ruote enduro sempre ma gomme stradali migliorai bene. ..togliendo sette denti alla corona ..ancora un miglioramento. Eh direi che provandola ti toglierai dei dubbi. Una volta c erano vagonate di post sulla serie lc4 625/640/660. Prova a setacciare il web. O anche nei post vecchi nella sua sezione dedicata.