Gommista auto/moto con personale addetto alle sole moto, in Honda ci sono dovuto andare per cause di forza maggiore un paio di volte e mi hanno salassato ( ero sulle tele, non ne avevo abbastanza per proseguire e rientrare in sicurezza ).
Però in quelle occasioni non era successo nulla
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Comunque il gommista sfila il perno senza toccare i registri, e nel rimontare tiene in trazione la ruota usando un cacciavite tra corona e catena quindi il lasco e il centraggio resta invariato; l' unica cosa che smonta e rimonta ( ma non ricordo il come e il perchè ) è la corona e il parastrappi che a un certo momento non fanno piu' corpo unico con la ruota ....
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Magari è li in quel passaggio la gabola ?!
) glielo posso anche perdonare ( sono anche loro umani e spesso devono adattarsi al meglio con quello che l' officina mette loro a disposizione ), posso però garantire che la mia ruota non era assolutamente sbilanciata ed era stata montata, la gomma, cercando la posizione che richiedesse il minor contrappeso possibile facendo ruotare piu' volte la gomma sul cerchio fino a trovare la posizione migliore.
, a costo di farmi montare da loro il 3° treno di Dunlop rs3 .... ora che so di non essere l' unico, è guerra aperta con la risonanza 
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