Ciao allora io non ho nessuna di queste due moto, ma ti posso aiutare su alcuni aspetti.
innanzitutto il peso non ti deve spaventare una volta che avrai imparato a gestire la moto con frizione e gas sarà maneggevole come tutte le altre e passare con manovre strette in tutti gli spazi..
Secondo luogo per l'utilizzo che ne faresti tu sarebbero perfette! ma passare da uno scooter ad una moto di quelle cilindrate mi sembra un salto abbastanza importante! hai pensato ad una Honda NX750? come motore molto gestibile e difficile da mettere sotto stress anche nel traffico cittadino! in più penso che abbia anche il cambio automatico!

Grazie per la risposta... mi sono dimenticato di dire che in passato ho avuto un TDM850... quindi non è paura di gestione della moto, ma più forse i loro limiti.
Se al momento il cervello mi dice Tracer, il cuore dicee Tenerè... ma entrambe hanno pregi e difetti e sto cercando di completare per quanto possibile questa lista di pro e contro. Tutto questo per essere "pronto" nel momento che deciderò di cambiare.
Grazie ancora per la risposta e mi informerò sulla moto che suggerisci tu...

Da parte della Tracer (che ho provato), oltre al costo più contenuto, mi è piaciuta la capacità di muoversi anche nel traffico, ma ho paura che le sospensioni siano un pochino troppo rigide.

... l'unico altro consiglio che posso darti allora è provarle! cerca concessionari con moto in prova sieditici sopra e facci un giro!

...
Personalmente se pensi di fare solo della strada ti consiglio la tracer.. eviti il cerchio maggiorato anteriore che per questione di abitudine da una sensazione diversa alla guida quando la immetti in curva, in più la tracer ha un motore più brioso e divertente!
Se invece miri anche a qualche strada bianca allora il tenerone è d'obbligo tra le due!

Saresti il primo...

In che senso?? hanno problemi di sospensioni???
Grazie mille

In che senso?? hanno problemi di sospensioni???
Grazie mille

Ad es. , la loro 800 con la "21" anteriore potrebbe garantirti un feedback comportamentale della meccanica simile a quello della Tracer , ma con sospensioni di maggior qualità ed escursione , oltre ad un bel pacchetto elettronico .

..Triumph 800...

Diciamo che tutti su MT-09 e Tracer si lamentano molto delle sospensioni…
Non so quanto cambino le sospensioni della GT dalla base sinceramente (so che c'è qualche regolazione in più…) ma fare peggio della "base di partenza" era difficile. Non solo nell'uso sportivo, in molti si lamentano che nell'uso in coppia il mono vada spesso addirittura a pacco (non è raro trovare Tracer usate con il mono sostituito con uno aftermarket).

No, ma è una moto con sospensioni a lunga escursione, ampio cupolino, relativamente leggera e con un gran motore. Se qualcuno lamenta che non è stabile quanto una R1 - che sulle buche fa saltare le otturazioni - è un po' ingenuo.

Ad ogni modo, un giro prova ti toglierà i maggiori dubbi...

Onestamente, se il manto stradale è così malmesso, sospensioni o ruote da 21" sono solo un placebo. Meglio lasciare le due ruote a casa e optare per altri mezzi. Magari un MP3. Non sarà tanto più comodo ma almeno riduce notevolmente il rischio di ammazzarsi.

Sigsev :

La tua definizione di "effetto placebo" , relativamente alla diversa capacità di ammortizzare le malformazioni del fondo di 2 mezzi così diversi , nasce da reali esperienze di guida o da semplice convinzione personale ?
Te lo chiedo perchè , anche in relazione a tuoi precedenti interventi , sempre piuttosto competenti ed esaustivi , mi sembra perlomeno singolare .

Ma guarda che non mi offendo se mi dici che ho scritto una stronzata, eh

Dico solo che se per girare *in una città* si deve arrivare a prendere in considerazione una moto con 21", forse è meglio optare per veicoli per i quali buche, tombini e manutenzione "fantasiosa" sono più una noia che un pericolo.

In altre parole: se ho 4 figli, tra Fiesta e Focus scelgo il C-Max.