Leggi il Topic


Indice del forum → Tecnica di Guida

   

Pagina 1 di 1
 
Tecnica in curva [in pista da cross]
1098722
1098722 Inviato: 25 Gen 2007 18:55
Oggetto: Tecnica in curva [in pista da cross]
 



Salve a tutti,
dato che non ho visto un topic simile in questa sezione, lo apro.
Voi come affrontate le curve in pista e non (ad esempio in campagna dove non ci sono battenti)?
Ho visto che ognuno lo fa in modo diverso, anche con i miei amici.
Io personalmente le prendo in seconda o terza (anche se poi è relativo) e prima di arrivarci su, tiro una frenata col freno di dietro, quindi la giro e riparto di frizione.
Voi?

Per quanto stupido possa sembrare questo topic, è utile anche per chi comincia ora icon_lol.gif .
Daredevil
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 57

 
1099439
1099439 Inviato: 25 Gen 2007 20:50
 

stupido non è, per i principianti credo sia utile...
innanzitutto le curve si fanno di solito in seconda og terza le medio-lente, in quarta le veloci, si possono fare come dici tu quelle corte e lente un'inchiodata ditero e girata con piede a perno oppure scalata, freno motore e accelleratona veloce con culo di m oto alle stelle, quelle veloci si possono fare in derapata, semplicemente seduti o come Everts in piedi, con la punta del piede sulla pedana, il tannone basso e la caviglia piegata al massimo, più o meno si fan così... icon_wink.gif
KTM-85SX
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1875

 
1099831
1099831 Inviato: 25 Gen 2007 21:49
 

esatto 85 sx l unica cosa ricordati e che devi piegare la moto e il tuo corpo deve rimanere il piu dritto possbile...
mi spiego in motogp il pilota si piega e tocca col ginocchio cercando di tenere la moto piu dritta di lui... nel cross e il CONTRARIO ad esempio curva a destra entri gamba interna allungata verso il mozzo ruota pieghi la moto verso l internoe tu cerchi di stare dritto vedrai che il braccio interno si allunghera e si stendera tutto mentre quello esterno ti si pieghera ..... quindi moto piegata verso l interno pilota dritto il piu "esterno" possibile appena posso posto una foto
rive872
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2571

 
1099849
1099849 Inviato: 25 Gen 2007 21:51
 

immagini visibili ai soli utenti registrati

rive872
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2571

 
1100004
1100004 Inviato: 25 Gen 2007 22:19
 

ecco si barvo rive! icon_wink.gif
l'allungo della gamba serve per bilanciare il peso e quindi accellerare maggiomente! icon_wink.gif
KTM-85SX
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1875

 
1100139
1100139 Inviato: 25 Gen 2007 22:55
 

Ottimo! Grazie per la spiegazione relativa alla piega. Sinceramente non ho mai provato distendendo la gamba perchè sono convinto che mi ritroverei col sedere a terra icon_lol.gif , ma devo vincere la paura e provarci, quindi la prossima volta che prendo la moto, provo!
Daredevil
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 57

 
1100140
1100140 Inviato: 25 Gen 2007 22:55
 

staccata in piedi spostando il peso all' indietro,stringedo con le gambe. a centro curva ci si siede in posizione avanzata, gamba per bilanciare e per un eventuale "zampatina" per nn cadere tirare il manubrio verso di se, spingere sul serbatoio col ginocchio esterno e col piede est. sulla pedana(nn ti fa uscire di traiettoria) dopo di ke aprire e rialzarsi sulle pedane. a me hanno spiegato così e ho notato una bella differenza soprattutto nella traiettoria scavata!
ufocross
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 162

 
1100157
1100157 Inviato: 25 Gen 2007 22:59
 

solo una cosa io vedo quasi tutti ke in curva e in staccata ke curvano molto la zona renale della schiena verso l' esterno(verso il parafango) e io invece la piego all' interno è un errore?? poi nn è molto bello da vedere rende poco armoniosa la posizine in sella però comunque mi trovo bene così facendo..bho?
ufocross
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 162

 
1100232
1100232 Inviato: 25 Gen 2007 23:18
 

ufocross ha scritto:
staccata in piedi spostando il peso all' indietro,stringedo con le gambe. a centro curva ci si siede in posizione avanzata, gamba per bilanciare e per un eventuale "zampatina" per nn cadere tirare il manubrio verso di se, spingere sul serbatoio col ginocchio esterno e col piede est. sulla pedana(nn ti fa uscire di traiettoria) dopo di ke aprire e rialzarsi sulle pedane. a me hanno spiegato così e ho notato una bella differenza soprattutto nella traiettoria scavata!

Per staccata intendi frenata?
Daredevil
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 57

 
1103453
1103453 Inviato: 26 Gen 2007 20:26
 

si ecco nel mx nn devi essere bello come metti la skiena ma devi andare forte comunque a parte gli scherzi nn penso sia un "errore" piu ke altroti sembra di andare meio piegando all interno perke spostandoti all esterno e piu difficile comunque adesso posto qualke foto mii raccomando moto piegata corpo dritto braccio esterno piegato e interno disteso
rive872
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2571

 
1103461
1103461 Inviato: 26 Gen 2007 20:29
 

immagini visibili ai soli utenti registrati

rive872
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2571

 
1103472
1103472 Inviato: 26 Gen 2007 20:31
 

immagini visibili ai soli utenti registrati

rive872
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2571

 
1108776
1108776 Inviato: 28 Gen 2007 13:21
 

quello che avete detto è vero ma lo stile di guida non può essere uguali per tutti e così pure il modo di affrontare le curve....vi porto tre esempi di curve fatte da tre protagonisti del mondiale....stefan everts tony cairoli e david philippaerts.....allora philippaerts piega solo la moto e il corpo resta dritto.....tony invece oltre che piegare la moto si piega anche lui e infine il re curva pressochè sempre in piedi sulle pedane......allora come fate a dire qual'è il metodo migliore???????? non esiste...siamo tutti diversi ognuno fa una cosa in un modo differente da un altro......poi la curva è un argomento troppo vasto ci sono mille variabili che possono far cambiare il modo di affrontare una curva
andy
Super Sport
Super Sport



Ranking: 746

 
1109342
1109342 Inviato: 28 Gen 2007 15:53
 

hai ragione pero quelli sn uomini da mondiale ... io dico che il punto di partenza per imparare ad usare un cross in pista e quello infatti nelle scuole di cross insegnano cosi... poi quando uno diventa bravo modifica la tecnica adattandola piu a se stesso creando quindi uno stile... ma prima di arrivare ad avere un proprio stile bisogna conoscere bene e saper applicare la tecnica principale.....
2 differenze
1 lo stile di uno ke nn ha mai usato una moto e quello che sembra a lui piu facile ma che e scorretto come posizioni quindi poco produttivo piu stancante e del quale anche il fisico risente di piu....
2 lo stile personale di chi conosce e applica la tecnica che e quello stile che migliora la tecnica generale cucendola sul pilota rendendo piu produttiva e meno "stancante" questo e quello che team piloti professionisti tra cui rinaldi.... e oscar polli mi hanno insegnato.....
rive872
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2571

 
14265034
14265034 Inviato: 9 Apr 2013 20:30
 

Ciao so che il topic è un bel po vecchietto ma io provo lo stesso a scrivere.. icon_biggrin.gif
come si possono prendere i curvoni lunghi e che stringono poi a 90 gradi? io li prendo solitamente con mezzo gas e poi in uscita apro tutto... ma non mi trovo molto bene perchè moltissime volte perdo poi il posteriore che derapa troppo... secondo voi come potrei fare?
GiulioCle
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 14

 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forum → Tecnica di Guida

Forums ©