Io nella mia lo misuro a freddo guardando nell' oblò appunto quando è tutto sceso perché secondo me in tre minuti non riesce a scendere tutto... Sinceramente il libretto non l ho letto ....ma tu sei sicuro che aggiungendone poi quando è sceso tutto il livello non vada sopra il livello massimo? E per livello massimo intendo sopra la tacca superiore presente nell' oblò? Perché se l oblò si riempie tutto non va bene vuol dire che sei sopra di abbastanza e avere troppo olio fa più danni che averne poco...

Con oggi i meccanici e concessionari hanno toccato il fondo del fondo mercoledì scorso prendo una moto nuova di pacca suzuki GSX S1000 da un grande concessionario con tanto di officina attrezzata riconoscita (dicono loro ) ....ieri faccio il canonico controllo olio come da libretto: accendere 3 minuti, spegnere e attendere 3 minuto e vedo che l'olio arriva a malapena alla tacca del minimo non volendo rischiare decido di non uscire, oggi vado dal concessionario e gli chiedo un olio da rabbocco e lui mi dice che non ce bisogno perchè l'olio lo anno controllato prima di darmela, io gli dico che ho fatto il controllo come da libretto e moto verticale, lui mi dice che faccio la lettura sbagliata in quanto -".....bisogna apesettare che l'olio si depositi sul fondo" praticamente lettura a freddo, morale della favola alla fine gli ho convinti a farmi dare olio (silkolene pro 4 10w 40) con la promessa che non metto troppo olio...capite uno dei + grandi concessiziori suzuki del veneto aspettana che tutto l'olio si depositi non pensavo che anche i concessionari autorizzati arrivassero a tanto....e non conoscessere le moto che vendono.... meccanici e concessionari, se li conosci li eviti, se li conosci non ti uccidono, ma se sei in garanzia....

hai fatto benissimo a non usarla ,meglio un uscita saltata che un danno al motore o un dubbio se sia potuto accadere qualcosa... una curiosità... l'olio che ti hanno dato te lo hanno fatto pagare?

faccio il canonico controllo olio come da libretto: accendere 3 minuti, spegnere e attendere 3 minuto e vedo che l'olio arriva a malapena alla tacca del minimo

3 minuti mi sembra pochino... ne aspetterei almeno 10, altrimenti rischi di metterne troppo. In ogni caso, se nello spioncino si vede l'olio (basso o alto che sia) non c'è alcun problema.

ciao

WK

chi avrà ragione il concessionario che dice di aspettare 30min o gli ingegneri Suzuki che dicono 3 min? io mi fiderei più dei secondi.....

la finestrella dell' olio e' molto sensibile all' inclinazione del piano.
sulla mia, se la parcheggio verso nord ho il livello quasi al minimo.
se la parcheggio verso sud e' quasi a meta'. (nello stesso posto ovviamente)
Pero' io non mi faccio problemi, perche' il sacs suzuki ha dentro piu lubrificante
di un motore tu3jp peugeot

chi avrà ragione il concessionario che dice di aspettare 30min o gli ingegneri Suzuki che dicono 3 min? io mi fiderei più dei secondi.....

I 3 minuti sono indicativi, non solo sul gsxs che conosco bene, ma anche su altre non suzuki.

Ha ragione il meccanico del concessionario, che forse forse ne sa qualcosa più di voi.

Ma alla fine hai controllato questa mattina quanto olio c'è?

Poi faccio un altra domanda: non è che, dico sicuramente una cavolata ma la dico, durante il rodaggio il livello dell'olio va tenuto un pelo più basso?

Se metti più olio di quanto c'è ne vada e superi la linea del massimo mi sembra anche giusto che non ti sia riconosciuta la garanzia...

le letture (come fanno alcuni) a motore freddo, o bollente appena spento dopo un'uscita non sono valide indipendentemente dove si trova l'olio....

.....3 minuti secondo me sono pochi, specie se il motore è ancora freddo e l'olio più viscoso..ciao

WK

anche io la penso come te, ma sul web e sui manuali ce scritto 3 minuti, sul gsr dice alcuni minuti, sul kawa che avevo prima 2 minuti come molti altri modelli recenti, quindi devesserci coinvolto un fattore tecnico in proposito

mah... lo scrivono nel senso "aspetta un po' prima di vedere il livello", poi 3-5-10 minuti dipende dal tipo di motore, olio e temperatura... nel dubbio, più tempo passa e meglio è. Fai questa prova per noi: misura il livello a motore spento da 3 minuti, poi aspettane altri 15 e ricontrollalo. Se è identico, ha ragione il manuale ma secondo me lo troverai leggermente più alto. In ogni caso parliamo di dettagli poco significativi

ciao

WK

allora dopo aver aggiunto 150 ml stamattina ho fatto il test da manuale, segnava circa la metà, al rientro di stasera a motore freddo è poco meno sotto la linea max, quindi le 2 letture sono diverse, ovviamente + si aspetta e + l'olio si deposita...rimane da capire xche le case dicono di aspettare 2,3 o alcuni minuti ovviamente lascio così che salvo capre e cavoli

se invece entra della benzina nella coppa allora sarebbe meglio tenerlo vicino al min...

....se il manuale indica 3 e' per non perdere tempo quando si viaggia.

dici? a me il dubbio rimane, avrebbero potuto scrivere di aspettare che tutto l'olio si deposi nella coppa.... poi di solito l'olio si controlla prima di un viaggio...non vorrei invece fosse un fatto tecnico...provo a sentire massimo clarke per vedere cosa dice...

Se entra benzina nella coppa sarebbe meglio farsi delle grosse domande, perché in quel caso il funerale del motore è imminente...

Ma scusate, dato che si è appurato che:
- controllo l'olio dopo 3/5 minuti ed il livello è a metà
- controllo l'olio dopo 30 minuti o a freddo ed il livello è tra 3/4 e massimo
quindi qual''è il problema?
No perché per me è la stessa cosa.
Se lo controllo "dopo" il livello sarà più alto di quando lo controllo "prima", ma la sostanza non cambia.

Io sinceramente l'incompetenza e le problematiche non le vedo...