Ciao a tutti,

ho un Monster 1100 evo e stavo pensando di cambiare il silenziatore e prenderne uno della Sc Project.
Considerando che nel terminale dell'Evo è presente il catalizzatore, vorrei aggiungere anche una Power Commander V per rimappare il tutto, ma a questo punto mi viene il dubbio sonda lambda. All'interno della PCV è compreso anche l'ingannatore? (con la yamaha FZ1 c'era) Perchè, rimappando la centralina sicuramente la sonda darà qualche errore....
Qualcuno di voi ha già fatto? Sapete darmi un consiglio?
Grazie a tutti.

Teoricamente dovresti riuscire caricando una mappa a bypassare la sonda senza errori....dico teoricamente perchè non l'ho mai fatto ma il mio meccanico me lo ha fatto per altre moto.....
Senza mettere la pc5 io ti consiglio di far mappare la centralina orginale siemens, il risultato è sicuramente migliore e potrai anche eliminare la sonda....costa un pò ma viene fuori un lavoretto ad hoc....

Secondo me ottieni risultati sicuri solo lavorando sulla centralina motore. Se vuoi tenere l'originale, basta acquistarne una usata e modificarla.

Con la centralina aggiuntiva, i problemi di erogazione ai medio bassi, anche con ingannatore sonda lambda, rimangono

Grazie anche te,

ma, non vorrei sembrare antipatico ,la domanda non è se migliora o meno con la PCV o con la centralina originale rimappata. Rimane sempre la domanda relativa a come evitare possibili errori della centralina dovuti alla modifica della mappa....

grazie ancora

Perchè, rimappando la centralina sicuramente la sonda darà qualche errore...

Rimane sempre la domanda relativa a come evitare possibili errori della centralina dovuti alla modifica della mappa...

una volta senza catalizzatore non vedo a cosa possa servire... (la lambda)

Per questo motivo parlavo di rimappatura. Prendi una centralina usata e si mette su una mappa modificata. Attenzione che anche la mappa DP mantiene la gestione delle sonde, con valori diversi ma rimane.

Se si rimappa, l'area closed loop si esclude !

La centralina originale tende a mantenere il rapporto stechiometrico impostato.

La centralina DP invece mantiene il funzionamento a loop chiuso

ok, quindi mi pare di capire che io prendo una centralina, originale, usata, e me la rimappano mettendola al banco con il terminale che voglio. A questo punto possono escludere le lambde, che comunque io lascerò sempre collegate?

Quando poi voglio tornare alla configurazione originale, mi cambio semplicemente io la centralina, rimettendo quella con il software originale, corretto?

Altra domanda, ho letto su un'inserzione, che vendono la centralina originale, ma poi aggiungono "No immobilizer" che significa, che con una centralina nuova, dovrei riconfigurare anche il discorso immobilizer antifurto?

ok, grazie dei consigli e per le delucidazioni.

Quindi ho fatto come detto da Multigatto, ho acquistato su ebay una centralina monster 1100 evo, che mi dovrà arrivare, a eur. 135,00 spedita, il meccanico Ducati mi ha detto che la mappatura, fatta da un tecnico a cui loro si rivolgono, mi costerà eur. 150,00/200,00 ma non sul banco come giustamente mi diceva sempre Multigatto. Quindi alla fine mi costa meno di una power commander e dovrei avere migliori benefici come mi avete detto.

domande:

- Una volta cambiato il terminale, conviene eliminare la valvola allo scarico o è meglio tenerla?
- Le sonde lambda, è vero che si rovinano se rimangono nei collettori ma escluse dalla centralina?

grazie 1000 come sempre

- Una volta cambiato il terminale, conviene eliminare la valvola allo scarico o è meglio tenerla? Falla disabilitare da centralina e rimane montata ma semplicemente resta sempre aperta.