A tal proposito piacerebbe anche a me essere più Ferrato in materia..
Mi spiego la catena rientra nelle tolleranze indicate vicino alla ruota posteriore... Eppure non vorrei che le prestazioni ne inficiassero avendo circa 27k... Ma non vorrei neanche buttare via dei soldi se non é necessario...

Per capire se la catena è andata, oltre a fare le misurazioni da manuale, bisognerebbe procedere a verificare se le maglie sono grippate, ovvero verificare se ruotano( intorno ai singoli piolini) senza resistenza tra loro.
inoltre, bisogna collocare la moto su cavalletto posteriore, porre un riferimento al centro della catena( lato inferiore) e far girare la ruota posteriore a mano per verificare se rispetto al riferimento la catena va su e giù oppure gira senza variazioni sostanziali.
Spero di essere stato chiaro.

Errore del contakm (che per legge deve mostrare una velocità superiore a quella effettiva), errore del contagiri ed anche errore del gps, che è più preciso ma comunque una certa percentuale seppur ridotta di errore ce l'ha.
Basti pensare alla sola precisione di +/-1 digit a causa dell'arrotondamento alla cifra intera, e comunque la posizione.
Altre cause di errori GPS
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In ogni caso qualsiasi strumento di misurazione possiede comunque un certo margine di errore.