Direi i soliti controlli dei connettori e dei fusibili.
poi magnete, bobina e regolatore...
soprattutto sarebbe necessario lo schema.

nel link ci sono molti schemi elettrici di moto : Link a pagina di Classiccycles.org
potrebbe essere questo ? probabilmente esistono diverse serie di kx 250...

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

comunque. lo schema non è iniezione elettronica, ma solo accenzione.
Nel link ci sono altri schemi, ma il principio è circa simile.
Poi se c'è anche il contakm e le frecce ci saranno anche altri collegamenti da verificare.
basta un piccolo cortocircuito, o un contatto di massa per interrompere la corrente o sovraccaricare lo statoreattore.

Non ci sono fusibili in una moto da cross.


al 90% ti è andato lo statore, c'è chi li fa riavvolgere, se no il ricambio nuovo ti costa abbastanza, sul cr di mio fratello gli era costato sui 200€

é una moto da cross, non ha la strumentazione

Ripeto, tutta l'elettronica che c'è sta nello statore, la bobina e la centralina.

Beh ma se la utilizzi su strada pubblica, almeno il kontakm c'e' o ci dovrebbe essere.
quindi se c'e' l'elettronica ci sara anche qualche fusibile.