e perchè non pensi di prendere l'A3 in modo da liberarti di questo limite?

Dico solo una cosa....che scemenza di leggi mamma mia...

cosa c'entra la legge con il fatto che un produttore si faccia gli affari propri?
E' una normativa europea, KTM è austriaca, affari loro se non sono in grado di rispettare le regole di un mercato enorme come quello di cui loro stessi fanno parte.

Duke 390 Ktm 2015, presto possessore di questo gioiello comprata usata a 1530 km a 3990 € presso un concessionario di Roma , però girando tra i vari forum ho letto che va depotenziata perché non è guidabile con la patente a2? A questo punto stavo pensando di annullare il tutto e spostarmi sulla benelli bn 302 che ne dite?

Per la KTM.

La Duke 390 ha 32 KW quindi non va depotenziata. Se poi ce n'è un modello vecchio che ha più CV non lo so, a me non risulta.
Altra cosa, il rapporto peso potenza. Occhio. La moto pesa 139 Kg a secco. Ma non è quella la massa da considerare, la massa è quella del veicolo in ordine di marcia col conducente standard.
Che tradotto significa:
peso moto a secco
+ fluidi (olio, refrigerante, benzina, olio freni, olio ammortizzatori, ....)
+ batteria
+ specchietti e frecce (se non sono integrate nella carena)
+ motociclista starndard (cioè 75kg).

Quindi ragazzi la Duke 390 rientra nei limiti della patente A2.

Per la KTM.

La Duke 390 ha 32 KW quindi non va depotenziata. Se poi ce n'è un modello vecchio che ha più CV non lo so, a me non risulta.
Altra cosa, il rapporto peso potenza. Occhio. La moto pesa 139 Kg a secco. Ma non è quella la massa da considerare, la massa è quella del veicolo in ordine di marcia col conducente standard.
Che tradotto significa:
peso moto a secco
+ fluidi (olio, refrigerante, benzina, olio freni, olio ammortizzatori, ....)
+ batteria
+ specchietti e frecce (se non sono integrate nella carena)
+ motociclista starndard (cioè 75kg).

Quindi ragazzi la Duke 390 rientra nei limiti della patente A2.

Ciao a tutti.

Scusate ho fatto casino fra il modello nuovo e quello vecchio.
L'attuale è omologato per la A2, ma pesa 10 Kg in più rispetto al vecchio.


Il vero casino nasce nel cercare di capire che massa usare per fare i conti.
Mi spiego.
Ho letto parecchi articoli diversi sull'argomento, e la maggior parte di essi sosteneva che la massa da considerare per fare il calcolo è quella del veicolo circolante, qualcun altro dice quella del veicolo in ordine di marcia.
Nel primo caso la ktm rientra, nel secondo no.
32 KW /0.2 = 160 Kg
la vecchia in ordine di marcia pesava 153 e quindi era sotto, col pilota standard (75 kg), il peso diventava 228 per cui rientra. E' probabile che gli articoli che ho trovato fossero datati o interpretazioni di una norma che poi è stata aggiornata.

Errore mio scusate l'informazione errata.

In ogni caso l'attuale 390 ha un peso a secco di 149 kg e "bagnato" di 163 e quindi ci sta dentro.