122 è il correttore top..ottimo se lo abbini al variatore suo vecchio modello..veramente un ottima alternativa alla overrange per spendere molto molto meno..non sei al livello della overrange,ma merita comunque.. Dovresti montare anche la sua cinghia...so che un amico lo aveva col il vario 101 della overrange e si trovava bene..quindi dovresti prendere la cinghia per 122 e tarare tutto bene..prova con molla bianca,mollette gialle e rulli da 6 e vedi come va...e verifica che il correttore non abbia le piste storte.. Io avevo lo stesso problema con i correttori 128 Piaggio che in allungo mi calava e poi riprendeva..messo i 128 malossi sparito il problema
sim95
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Inviato: 8 Set 2017 11:40
Ciao quindi tu mi dici di lasciare il correttore che ho adesso o cambiarlo con un altro?ho il variatore originale.Solo cilindro marmitta e carburatore cambiati,come ho citato prima.La cinghia resta un Po affossata e mi da esattamente il problema che avevi tu prima,cala e poi si riprende e poi parte male.Io volevo prenderne uno da 115 come l originale visto che la cinghia è per il 115.Che faccio?
lucas83
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Inviato: 8 Set 2017 13:09
Se le piste non sono storte..prendi una cinghia...e in futuro cambia variatore...senno prendi un 115..a te la scelta..
sim95
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Inviato: 8 Set 2017 15:22
Il correttore e a posto.e di seconda mano ma è perfetto.Quindi tu dici che basterebbe anche solo cambiare cinghia per risolvere? Metterne una un Po più lunga rispetto a quella che ho ora che è più corta?per il 122.Ma quale potrei comprare? Dico al rivenditore cinghia per correttori 122 e basta? O mi consigli una in particolare?ma poi se la monto ho paura che sia larga e un Po più lunga sul variatore e mi balla dentro.,cioè nn sia ben tesa tra variatore e correttore,capito?
lucas83
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Inviato: 8 Set 2017 19:12
Ce proprio la cinghia top per i correttori 122 e non sbagli di sicuro...se riesci un vario top o multivar mettiglielo
sim95
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Inviato: 9 Set 2017 6:14
Ma col variatore originale va bene?,non è che poi montandola essendo più lunghetta e un Po più larga rispetto a quella che ho adesso,sta larga . Vorrei essere sicuro prima di comprarla.Si più in la vediamo gli metterò un bel variatore magari un semplice multivar,c vorrebbe come il pane visto che l originale e tutto rovinato,me lha fatto notare pure il meccanico,il mozzo si muove tutto fa tipo tac tac tac dentro la boccola.Ah ma la cinghia top e compatibile anche col multivar giusto? Non per forza devo prendere tutte e due cose top. Tu che dici?
lucas83
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Inviato: 9 Set 2017 8:15
Non cambia niente basta sia una cinghia per 122 tranquillo
sim95
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Inviato: 10 Set 2017 9:35
Ok grazie
lucas83
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Inviato: 12 Set 2017 21:51
In realtà l'originale misura 115 mm e non 122. Per sfruttare il 122 occorre una cinghia specifica peugeot/booster100 , ma dicesi sia più larga e crea altri problemi, perchè misura 18 mm contro i 16,5 dell'originale.
Di fatto il 122 mm non da nessun vantaggio con cinghia originale, se non che ha piste variabili, ma debbo dire che un buon correttore originale funziona meglio
SCR1
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Inviato: 12 Set 2017 22:46
115 è originale..ma il 122 è quello della top..
sim95
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Inviato: 13 Set 2017 5:09
sim95 ha scritto:
115 è originale..ma il 122 è quello della top..
Si è top ma va peggio con la cinghia originale
SCR1
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Inviato: 13 Set 2017 9:16
Grazie tante l'ho pure scritto che non va con la cinghia originale e ci vuole quella per 122
sim95
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Inviato: 13 Set 2017 9:35
Si ma non va con la cinghia da 18 mm che sarebbe quella per il 122mm.
Dunque attenzione, perché io ho già fatto tutti i test possibili
SCR1
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l'ho pure scritto che non va con la cinghia originale e ci vuole quella per 122 