La tacca dello spillo è la prima in alto , ho provato anche seconda e terza ma la situazione peggiorava.
Il meccanico ha detto che il getto per questo motore si aggira sui 65 , dovrei provare a mettere dei rulli leggeri, provo con i 5,5? Non vorrei comprare i malossi perchè al momento sono finite le finanze

la vite dell aria l ho regolata ad orecchia e regge il minimo abbastanza bene , non so di preciso a quanti giri l ho messa ma non penso sia quello il problema

è mai possibile che con lo spillo piu magro possibilie e un getto 64 sia ancora grasso?

ho lasciato il miscelatore e ho aggiunto una ventina di grammi l ultima volta che ho fatto benzina. Il filtro dell aria è l'originale e non voglio bucare airbox perchè lo scooter dovra tornare 50

si a occhio si, erano 4-5 litri però

Spiega bene i sintomi...

secondo te sono i rulli? magari provo a montare i rulli ddel variatore originale che erano leggermente alleggeriti col trapano e vedo se migliora. Poi li compro

anche a me sembrava strano , ma la differenza si notava in salita , era molto piu facile ripartire da fermo anche con grandi pendenze , unica pecca velocità diminuita di 5 km/h

non so piu dove mettere le mani, come fa un 70 base ad essere grasso con il 64

lunedi dovrebbe venire il meccanico a dare un occhiata, domani provo a montare i rulli vecchi e vedo se migliora, ti faccio sapere. Ho l'impressione che sia la shot v4 ad essere troppo aperta e va bene solo ad alti giri

non so che dirti, è incarburabile

non mi sembra la soluzione hahaha, lascio questo per non aumentare troppo i consumi. Domani viene il meccanico e vede che cosa è successo. Spero che sia per colpa dei rulli pesanti, altrimenti lo faccio volare nel fiume lo scooter

ok raga era la vite dell'aria che era troppo avvitata.L'ho svitata di molto e adesso va quasi bene di carburazione. Restano comunque i rulli pesanti e lo scooter è morto in partenza e in ripresa. Al massimo spinge alla grande. Appena posso compro rulli malossi da 5 e vediamo