In questi giorni di gran caldo ho avuto problemi di surriscaldamento del motore, l'indicatore a tacche arrivava alla penultima, specie in città fermo ai semafori, la ventola girava, ma non riusciva ad abbassare la temperatura del liquido. Presumevo fosse la pompa dell'acqua, ma non era questo il problema...il circuito era mezzo pieno d'aria! Seguendo il manuale di officina sono riuscito a sistemare e ve lo racconto in poche parole: prima cosa levare i fianchetti destro e sinistro, togliere il tappo della vaschetta di espansione, svitare una vite che si trova sul primo cilindro, dalla parte della pompa dell'acqua, levare il tappo del radiatore, dal buco sul cilindro esce gran parte del liquido, allentare la fascetta e togliere il manicotto che entra nella pompa dell'acqua, in tal modo tutto il liquido fuoriesce, svitare una vite di spurgo che si trova in alto sul radiatore, lato opposto alla vaschetta, rimontare il manicotto e iniziare a riempire fino a che il liquido non esce dal buco sul cilindro, rimettere la vite, continuare a riempire fino a che non esce liquido dalla vite di spurgo, rimontare anche questa e completare il livello nella vaschetta di espansione, avviare il motore per alcuni minuti, spegnere e rabboccare, se necessario, rimontare i fianchetti e....via!
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