Lo so, lo so...
Non ho ancora comprato la mia prima moto ( e sono convintissima del mio fututo acquisto) ma mi sta assillando una domanda..
Per quello che vado a fare meglio una sportiva o una naked?
Ora mi spiego sono un ragazzo di 23 anni alto 185 per 85 kg userei la moto principalmente per qualche giro in montagna e magari una pistata ogni tanto. Detto questo ho anche una ragazza che se avessi la moto mi obbligherebbe a portarla a fare i giri quindi per questo sono convinto nell'acquisto di una shiver 750 come prima moto sia per imparare che per essere "comodi" nei viaggi, ma se poi dovessi cambiare moto che tipologia scegliere?
Mi affido a voi centauri e alla vostra esperienza
Preciso che sono un ragazzo sportivo e che amo le ss ma per quello che andró a fare sará azzardata come futuristica scelta certo non disdegno le naked ma le ss

No ma di fatti per imparare vado di shiver...caso mai lascio la shiver a lei e io prendo la ss
Ma la mia domanda é una naked é davvero cosí "piú comoda" rispetto ad una ss?

Ma la mia domanda é una naked é davvero cosí "piú comoda" rispetto ad una ss?

Ma la mia domanda é una naked é davvero cosí "piú comoda" rispetto ad una ss?

"Ma dai sono qui con le ginocchia in gola! Va bè se non hai busto e culo non è colpa di nessuno, fatti operare!"

quindi a meno che la tua ragazza non sia alta Massimo 1,45-1,50

Si, è clamorosamente più comoda, sia per il conducente che per il passeggero. Nelle ss hai i semimanubri molto più in basso e guidi praticamente sdraiato, con le pedane arretrate e con molto, molto peso sui polsi. La "sella" del passeggero è ridicola, ma soprattutto le pedane sono in altissimo, quindi a meno che la tua ragazza non sia alta Massimo 1,45-1,50 si ritroverebbe accucciata contro di te con le gambe completamente piegate.

Sì ma quello che dico é che si parla di moto comode per la 2 persona ma se fossi il passeggero non salirei mai su una tuono o su di una 1290 superduke.. e il mio paragone di comodità era riferito proprio a mostri da strada come quelli, in pratica ss di 7/8 anni fa fatte piú vivibili no?
In pratica la domanda é stra prendere una tuono od una superduke vs panigale o proprio rsv4 c'é cosí tanta differenza di comodità per il guidatore (su una moto del genere non porterei mai la ragazza)

Steferrari sembra che hai in mente solo le sportive italiane anni '70. Cosa che si ritrova nelle naked carenate stile anni '70 sport rifatte adesso. Ma quella posizione di guida è solo nel passato.

Parlando invece di quelle in vendita da 30 anni a questa parte vi sono sportive che sono comode quasi come turistiche, io le mie ci ho fatto anche mille km in un giorno senza nessun problema.
Magari esiste qualche supersportiva italiana che ricalca l'impostazione di quelle vecchie, ma le giapponesi e anche la BMW S1000R non è per nulla scomoda.
Non diamo informazioni errare al "povero" Sballo, povero nel senso che chiede non può avere senso critico.

Riguardo il passeggero devi avere una ragazza che vuole le iperprestazioni, perché mentre per il pilota le supersportive sono abbastanza comode per il passeggero non si può dire altrettanto.
Ma se la ragazza ama le supersportive e disdegna le moto che non hanno un aspetto da iperprestazioni sarà infelice a girare su una moto più comoda. Vuole le iperprestazioni !

Sì ma quello che dico é che si parla di moto comode per la 2 persona ma se fossi il passeggero non salirei mai su una tuono o su di una 1290 superduke.. e il mio paragone di comodità era riferito proprio a mostri da strada come quelli, in pratica ss di 7/8 anni fa fatte piú vivibili no?
In pratica la domanda é stra prendere una tuono od una superduke vs panigale o proprio rsv4 c'é cosí tanta differenza di comodità per il guidatore (su una moto del genere non porterei mai la ragazza)

Tanto per cominciare il BMW S 1000 R è una streetfighter, non una superbike... forse volevi dire BMW S 1000 RR, che effettivamente è una delle literbike più spaziose ed adatte a persone sopra il metro e settanta tra quelle oggi in commercio... ma è tutto fuorchè una moto comoda e adatta per viaggiare (sebbene optionals come le manopole riscaldate ed il cruise control sicuramente la rendono più civilizzata ed adatta all'uso stradale rispetto alle rivali).

"Secondo poi", non so tu quanto sei alto, ma è abbastanza oggettivo che le sportive di oggi siano notevolmente più scomode di quelle di 10 anni fa, in quanto il trend per farle diventare veloci, agili e track oriented è quello di farle sempre più piccole... e infatti moto come la RSV4 sono lilliputziane a livello di dimensioni come un 300... col motore del 1000.

In ogni caso sono tutte moto con potenze da piloti smaliziati, nonostante l'elettronica aiuti, quindi non fanno per il nostro amico sballo1994 quindi il problema proprio non si pone a monte

Anche tu hai fatto svarioni (evidenziato nel quote)

Seriamente da quando è uscita per me è stata sempre S 1000 R, RR sono le versioni speciali.
Non mi è mai rimasto impresso quell' RR.
Se poi adesso ci hanno fatto una naked con quel nome per me moto del genere sono assurde non esistono, non mi piacciono. Lo sapevo che era uscita ma per me non esiste.
Non mi piace che BMW abbia usato il nome di una supersportiva per farci una naked: questo mi convinve ancora di più a non comprate la S1000 R (R) perché se una casa confonde naked e supersportive... I giapponjesi non lo farebbero mai.
In Suzuki GSXR e GSX !!

Ma, onestamente, mi sfugge dove stia l'errore: la S 1000 R le carene non ce le ha mai avute, è stata una streetfighter da quando è stata progettata. La S 1000 RR è la literbike carenata... le cui versioni speciali sono le varie HP4.

Comunque siamo OT, chiusa qua la parentesi. Eventualmente possiamo continuare la chiacchierata via PM e qua torniamo a consigliare la moto giusta per il ragazzo che ha aperto il thread.

Steferrari sembra che hai in mente solo le sportive italiane anni '70. Cosa che si ritrova nelle naked carenate stile anni '70 sport rifatte adesso. Ma quella posizione di guida è solo nel passato.
Parlando invece di quelle in vendita da 30 anni a questa parte vi sono sportive che sono comode quasi come turistiche

"Secondo poi", non so tu quanto sei alto, ma è abbastanza oggettivo che le sportive di oggi siano notevolmente più scomode di quelle di 10 anni fa, in quanto il trend per farle diventare veloci, agili e track oriented è quello di farle sempre più piccole... e infatti moto come la RSV4 sono lilliputziane a livello di dimensioni come un 300... col motore del 1000.

Allora per il passeggero non andrei mai su una ss o una naked estrema e fino a qui ci siamo capiti (piuttosto non la porto o le prendo una moto per lei)
Cambiando leggermente argomento si stava parlando si comodità in sella riferita a queste maxinaked vs ss
Esempio una tuono (che adoro) é cosí piú comoda di una panigale (altra moto che adoro pur non essendo ducatista)?

Esempio una tuono (che adoro) é cosí piú comoda di una panigale (altra moto che adoro pur non essendo ducatista)?

io ho avuto un monster e adesso ho un ducati supersport. Posso dire che fuori città è meno stancante del monster, la sella per il passeggero è migliore (sul monster avevo paura di perdere la zavorrina ). Ovvio la mia moto non ha un sedile minuscolo per il passeggiero, ma posso dirti che se ti piacciono le ss come piacciono a me ti troverai meglio che sul naked. Il discorso cambia se utilizzi molto la moto in città, risulta abbastanza stancante. Io comunque ho 20 anni e la utilizzo tutti i giorni e non sento dolori di alcun tipo.. per ora.

io ho avuto un monster e adesso ho un ducati supersport. Posso dire che fuori città è meno stancante del monster, la sella per il passeggero è migliore (sul monster avevo paura di perdere la zavorrina ). Ovvio la mia moto non ha un sedile minuscolo per il passeggiero, ma posso dirti che se ti piacciono le ss come piacciono a me ti troverai meglio che sul naked. Il discorso cambia se utilizzi molto la moto in città, risulta abbastanza stancante. Io comunque ho 20 anni e la utilizzo tutti i giorni e non sento dolori di alcun tipo.. per ora.

Ma la ducati supersport non è una supersportiva nel vero senso del termine, ne per posizione di guida ne per cavalleria.
Anzi, ducati l'ha rispolverata proprio perché sulle ss "vere" è quasi improponibile andare in due

E se invece ti orientassi su di una via di mezzo tra sportiva e naked quali le sport tourer oppure le naked carenate oppure ancora le supersportive civilizzate (con semimanubri rialzati e pedane avanzate stile CBR F)?

il ragazzo che ha parlato della supersport dice di avere 20 anni, quindi o la guida senza patente o è quella "vecchia"