Che poi il ragazzo andasse entro i 50km/h o di poco sopra, credo sia poco rilevante. Non ci sono stati nemmeno segni di frenata.

Assolutamente rilevante, invece. La forza con cui impatti determina la gravità delle lesioni. Poi si può ragionare sulla differenza, nella sostanza, tra prendere un ciclista a 50 con una certa energia cinetica e prenderlo ai 75 con energia cinetica quadrupla, ovvero si può ipotizzare che sarebbe stato comunque abbastanza grave da non permettere ad Hayden di salvarsi, ma sono speculazioni. La verità è che la velocità conta sempre.

Sono però il primo a dire che se di leggero sforamento dei limiti si parlasse (sempre che qualcosa sia dimostrabile o rilevabile) nessuno in tutta onestà potrebbe puntare il dito. La responsabilità primaria è ovviamente di chi (sempre per ipotesi) non ha rispettato uno stop, concretizzato una situazione che non doveva presentarsi e ponendo un'altra persona in una assai spiacevole condizione.

Ci sono cose più importanti della velocità.
Leggi qui Link a pagina di Newsitaliane.it si parla di mancanza di segnaletica.

In Italia bisogna pensare alla sicurezza passiva, nell'articolo si dice che "strisce pedonali poco visibili perché scolorite così come in quasi tutte le strade della capitale". E questo delle strisce non lo dice solo qui ma l'ho visto nella rassegna dei giornali nazionali.

Se non ci curiamo della sicurezza passiva, dei segnali, allora è ipocrisia piangere i nostri ragazzi.

Essendo esperto di sicurezza, il mio consiglio è insegnare a guardare dove mancano i segnali o dove non si vedono. La velocità conta assai di meno.

PS: l'energia per qudruplicare la velocità deve raddoppiare, cioè deve andare ai 100 nel tuo esempio.

Ci sono cose più importanti della velocità.
Leggi qui Link a pagina di Newsitaliane.it si parla di mancanza di segnaletica nella morte di una 16-enne.

In Italia bisogna pensare alla sicurezza passiva, nell'articolo si dice che "strisce pedonali poco visibili perché scolorite così come in quasi tutte le strade della capitale". E questo delle strisce non lo dice solo qui ma l'ho visto nella rassegna dei giornali nazionali.

Se non ci curiamo della sicurezza passiva, dei segnali, allora è ipocrisia piangere i nostri ragazzi.

Essendo Tu esperto di sicurezza, il mio consiglio è insegnare a guardare dove mancano i segnali o dove non si vedono. La velocità conta assai di meno.

PS: l'energia per qudruplicare la velocità deve raddoppiare, cioè deve andare ai 100 nel tuo esempio.

Hai ragione sulla velocità, ho scritto mille volte che al raddoppiare di essa quadruplica l'energia cinetica e proprio qui ho sbagliato. Resta che un semplice raddoppio dell'energia cinetica non è mica cosa da poco...

Riguardo alla segnaletica è ovvio che in generale sono d'accordo, l'infrastruttura deve essere impeccabile, ma qui non c'entra, pare fosse ottima.

Pertanto, con rispetto parlando, non concordo quando dici "Ci sono cose più importanti della velocità." perché se dobbiamo osservare con attenzione anche le situazioni meno prevedibili o mal segnalate, come dici tu, lo facciamo meglio a velocità ridotta.

Probabilmente se ci fosse più buonsenso sarebbero necessarie meno regole e meno segnali

L'omicidio è proibito per legge.

Se perfino per una cosa del genere bisogna mettere dei paletti normativi, figuriamoci per la circolazione stradale...

Edit: Scusa Neo, ho letto dopo aver pubblicato. Se ti pare opportuno, cancella pure.

Capita una svista nello scrivere,
Dato che sei esperto di sicurezza, guarda queste 2 foto del luogo dell'incidente di Hayden e il filmato e dimmi cosa ne pensi sullo stato della segnaletica.

La famiglia ha disposto, secondo le volontà del defunto, l'espianto degli organi:

Link a pagina di Gazzetta.it

Capita una svista nello scrivere,
Dato che sei esperto di sicurezza, guarda queste 2 foto del luogo dell'incidente di Hayden e il filmato e dimmi cosa ne pensi sullo stato della segnaletica. Parlano di problemi di visibilità al sole, ma secondo me la segnaletica deve essere visibile anche controsole

articolo Link a pagina di Liberoquotidiano.it da cui immagine sotto
Immagine: Link a pagina di Liberoquotidiano.it

Immagine presa da filmato sotto: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Anche nel filmato le righe appaiono scolorite
Link a pagina di Youtube.com

Non credi sia "infantile", per usare il tuo termine, guardare come proponi il virtuale invece della realtà? Il programma che dici quanti mesi o anni fa ha fatto le foto?
Ho chiesto solo l'opinione di un esperto di sicurezza su foto vere cioè fatte nella giornata dell'incidente.

Non credi sia "infantile", per usare il tuo termine, guardare come proponi il virtuale invece della realtà? Il programma che dici quanti mesi o anni fa ha fatto le foto? E come scrivi proponi di guardare foto non aggiornate più volte...
Ho chiesto solo l'opinione di un esperto di sicurezza su foto vere cioè fatte nella giornata dell'incidente.

Non credi sia "infantile", per usare il tuo termine, guardare come proponi il virtuale invece della realtà? Il programma che dici quanti mesi o anni fa ha fatto le foto? E come scrivi proponi di guardare foto non aggiornate più volte...
Ho chiesto solo l'opinione di un esperto di sicurezza su foto vere cioè fatte nella giornata dell'incidente.

Streetview ha immagini del 2010, nel punto dello STOP, quindi è quasi inutile. Dai filmati si vede, invece, un doppio segnale di stop, certamente non supportato da adeguata segnaletica orizzontale, che appare, invece sbiadita e cancellata. Lo si vede bene qui : Link a pagina di Youtube.com

Il problema semmai è un altro. Da streetview (utile in questo caso) si nota come approssimandosi allo stop si percorra una curva tra due siepi, basse in SV, ma ben più alte nei filmati al punto da arrivare al limite del cartello di destra. Questo si nota bene al secondo 30 del filmato: Link a pagina di Youtube.com

Se Hayden percorreva quella strada tenendosi molto a destra, come sarebbe prudente fare, non sono certo che avesse buona visibilità degli STOP. A causa delle siepi. Consideriamo che il fondo stradale pare imperfetto, quindi è umano guardare in basso, per evitare di farsi male con qualche buca. Guardare in basso dove, di segnaletica ce n'è poca.

Io non sono di quelle zone, ma l'ipotesi che abbia visto lo STOP solo quando era troppo tardi per fermarsi è da valutare.

Quindi... che non si sia fermato è chiaro. Che lo abbia fatto per distrazione è possibile. Che l'infrastruttura non c'entri è, invece, da valutare, potrebbe aver concorso alla tragedia.

Personalmente in una strada del genere io avrei posto un preavviso di STOP 50mt prima dello stesso.