Ciao io ho 26 anni e vorrei prendere la mia prima moto da usare casa lavoro e in estate per andare al mare... d’estate starebbe parcheggiata fuori all’aperto non ho molte pretese confort divertimento e consumi bassi... mi consigliate questa moto oppure c’è altro di paragonabile??

Molto bella però volevo una moto con un motore un po’ più efficiente così da poter fare anche qualche viaggio da 400-500km

Perché non guardi anche la trk 251 io l'ho presa da un mese è mi sto divertendo molto

Ciao io ho 26 anni e vorrei prendere la mia prima moto da usare casa lavoro e in estate per andare al mare... d’estate starebbe parcheggiata fuori all’aperto non ho molte pretese confort divertimento e consumi bassi... mi consigliate questa moto oppure c’è altro di paragonabile??

ciao ragazzi, siccome a breve dovro' prendere una moto, il mio scooterone 800 andra' a nuovo rider, sto valutando diverse opzioni, e siccome vorrei una moto tuttofare che sia comoda e che sia ben riparata dal vento, avevo una naked ma il vento addosso era insostenibile, mi sto chiedendo se la trk 502 x, che ho visto si trova a prezzi buonissimi e con pochi km, fosse la moto che mi calzerebbe a pennello, secondo voi un ragazzo della mia statura e corporatura ossia 64 kg per 1.75 di altezza , sarebbe in difficolta' con questa moto anche usandola in citta' per via del peso e dell'ingombro?

ciao ragazzi, siccome a breve dovro' prendere una moto, il mio scooterone 800 andra' a nuovo rider, sto valutando diverse opzioni, e siccome vorrei una moto tuttofare che sia comoda e che sia ben riparata dal vento, avevo una naked ma il vento addosso era insostenibile, mi sto chiedendo se la trk 502 x, che ho visto si trova a prezzi buonissimi e con pochi km, fosse la moto che mi calzerebbe a pennello, secondo voi un ragazzo della mia statura e corporatura ossia 64 kg per 1.75 di altezza , sarebbe in difficolta' con questa moto anche usandola in citta' per via del peso e dell'ingombro?

Ma tieniti il transalpone, un simbolo vero e proprio.

Ma infatti io non dico che sia una cattiva moto la trk, anzi devo dire che stuzzica anche me per via di alcune peculiarità, non ultimo il fatto che io sono uno che oltre i 120/130 non ci va mai, quindi non ho bisogno di chissà quale potenza...
Però pesa un sacco ed è bella massiccia, credo che con la stessa cifra magari ti porti a casa una Honda Cb 500X usata di pochi anni, che sicuramente dal punto di vista qualitativo può essere migliore.

Al solito l'unico modo è salirci sopra e fare un giretto ben più lungo del cortiletto interno dei concessionari, per capire ogni sfumatura e sensazione che ti da la moto.

6200 / 110 * 130 = 7327,27 RPM
Non serve ipotizzare niente, basta fare le proporzioni eh....

Comunque la proporzione non torna con la foto che ho postato, il contagiri segna appena poco più di 7500 giri e il tachimetro segna 150, l'unico modo per far tornare le cose è che i 110 di Motociclismo siano stati rilevati col GPS o in altro modo, perché sempre usando le proporzioni (queste sconosciute):
6200 / 110 * 150 = 8454,55 RPM


Comunque sulla versione X hanno montato i rapporti corti proprio perché è la versione X, se si fa molta autostrada immagino due cose: una è che la versione X non serva, l'altra è che basterà montare il kit trasmissione della versione non-X per avere i rapporti più lunghi.

Io credo che sul trk si spendano sempre parole inutili ed alle volte cattive verso questa moto.

È una moto con tanti pregi e tanti difetti, costa poco da nuova ed ovviamente si svaluta un sacco da usata.
Non capisco perché la stessa quantità di critiche non venga riservata ad altre marche, ma solo sulla Benelli, perché costa poco.

Chi la acquista sa che avrà finiture adeguate al prezzo, senza che questo debba essere un problema.
È lenta?
Vibra?
Consuma?
È goffa?

Beh non sarà la prima né l'ultima moto con questi difetti, ma se uno vuole una crossover nuova e purtroppo non può spendere 15 mila euro (e nemmeno 9 mila) ben vengano tutte le Benelli del mondo, l'importante è che renda possibili i tuoi sogni.

Oddio, parlando di motori che hanno la loro brava curva di coppia e mettendoci di mezzo la resistenza aerodinamica e l'attrito degli pneumatici (senza contare lo scarto del tachimetro, che potrebbe essere tutt'altro che lineare), direi che forse è meglio non affidarci troppo alle proporzioni (queste sconosciute ).

Il fatto che il calcolo non torni con la foto postata (che, imho, indica che la moto è intorno ai 7700/7800 giri) è probabilmente dovuto ad un banale scarto del tachimetro: sempre facendo il conto della serva, 7700 * 110 / 6200 darebbe circa 137 km/h, per uno scarto pari a 13*100/150=8,7%, un valore un po' superiore alla media, ma che ci può stare.

Ma ribadisco, senza scomodare l'astrusità degli oltre 8000 giri, il Trk non è la moto più indicata se si vogliono macinare chilometri di autostrada, come per diversi motivi non lo sarebbe una naked. Questo non vuol dire che non sia una moto valida, ma che se uno ha l'esigenza di fare lunghe tratte autostradali, allora non è la scelta migliore, fermo restando che ognuno spende i propri soldi come meglio crede.