Ho quasi la tua età, ma per la pensione mi mancano ........... troppi anni ; l'INPS ne vuole 49 di contribuzione, ed ora ne ho "solo" 37,per darmi la pensione (non so come facciate ad andare a 59, a meno che non siate statali).
Piagnistei a parte: l'AT attira moltissimo anche me; se dovessi cambiare ora la mia NC700X, sarebbe una dura lotta tra AT ed NC750X .[/quote

Ti ringrazzio per il parere, per quanto riguarda la pensione che la nostra "amica" Fornero a pensato bene di allungare ti dico solo che dopo 42 anni e10 mesi ( a 16 anni ero gia' al lavoro ) finalmente ci sono arrivato

Saluti a tutti , volevo chiedere i vostri pareri
Ho una nc750xdct rossa del 2016 e prima avevo il modello 2014 in un anno faccio 10000 km . adesso ho un grossisimo dilemma e cioè cambiarla con l'africa twin sempre con cambio dct è troppo comodo .
L'africa mi piace un sacco sapendo bene che è una moto piu' potente e un po' piu' alta della nostra nc di cui ne sono contentissimo e allora perche' cambiarla ????
la risposta è che tra poco vado in pensione ( ho 59 anni ,sono alto 1.78 x 83 kg ) e mi voglio fare un regalo i ,dubbi sono come si comporta in strada, che differenze di guida ect. la moto l'ho provata e mi stizza non poco visto che anche a livello di rientro la mia me la valutano molto bene .
La mia paura è che sia troppo moto
Datemi la vostra opinone ...

Saluti a tutti , volevo chiedere i vostri pareri
Ho una nc750xdct rossa del 2016 e prima avevo il modello 2014 in un anno faccio 10000 km . adesso ho un grossisimo dilemma e cioè cambiarla con l'africa twin sempre con cambio dct è troppo comodo .
L'africa mi piace un sacco sapendo bene che è una moto piu' potente e un po' piu' alta della nostra nc di cui ne sono contentissimo e allora perche' cambiarla ????
la risposta è che tra poco vado in pensione ( ho 59 anni ,sono alto 1.78 x 83 kg ) e mi voglio fare un regalo i ,dubbi sono come si comporta in strada, che differenze di guida ect. la moto l'ho provata e mi stizza non poco visto che anche a livello di rientro la mia me la valutano molto bene .
La mia paura è che sia troppo moto
Datemi la vostra opinone ...

Oggi pomeriggio ho fatto un giretto e, oltre ad una moltitudine di NC (i GS1200 non li conto perchè troppi ) sul lago maggiore ho visto alcune AT.
Pur soddisfattissimo della mia NC700X, ogni volta che la osservo mi piace sempre di più!

ciao
non ti fare ingannare dall'estetica
certo é molto bella e pare gran moto tutto fare ma a che prezzo
poi ci fai le stesse cose , non è meglio nuova NC2016 ?
o meglio ancora Tracer700

Certo, difatti mi tengo ben stretta l'NC che ritengo la moto ideale per me; non ho detto perfetta sia ben chiaro ma quella che soddisfa le mie "esigenze" al meglio

Ciò non toglie che l'AT mi piaccia molto-molto

Passato l'effetto novità iniziale ho molto ridimensionato l'entusiasmo per L'AT.
A vederla su strada non è che mi faccia poi impazzire, nella categoria super enduro ci sono alternative più blasonate oggettivamente più affascinanti, senza girarci torno il GS, la Multi e anche le arancioni. E a pari livello di prezzo anche il nuovo Vstrom non ha niente da invidiare, anzi. Non raccontiamoci la barzelletta dell'offroad, che anche con L'AT poi non fa nessuno perché la moto so presta pochissimo. Altra cosa, L'AT con borse e bauletto fa piangere.
Il vero plus è il dct, e basta.
Per contro la NC é davvero un mezzo innovativo, oltre al dct ha l'esclusiva del vano finto serbatoio, consumi top,facilità e versatilità d'uso da primato.

Piuttosto io sogno un nuovo Transalp, con Dct, vano finto serbatoio, impostazione più stradale con ruote 17-19,motore dell AT modificato nella nella fasatura e con importante riduzione consumi. Resta un sogno ma on Honda sono convinto che prima o poi lo faranno un Best buy del genere, uscisse ora cannibalizzerebbe le vendite di AT

Credo che la vera concorrente dell'AT sia la suzuki Vstrom, in quanto le altre citate hanno potenze e prezzo (credo) nettamente superiori. Detto ciò per chi vuole affacciarsi ad un off leggero sicuramente é meglio, sempre delle moto da te citate (tranne per KTM).
Non dimentichiamoci che la "filosofia" Honda é diversa da quella di altre marche (pochi prendono in considerazione tale filosofia e guardano i puri dati tecnici: potenza, cilindrata, ecc.), cioé moto elequilibrate e semplici da guidare. Normalmente chi conosce Honda sa che difficilmente costruisce moto "da record" nel senso che non bada a primeggiare con la moto più potente sul mercato, la moto più veloce sul mercato, ecc.
Chi desidera tali qualità semplicemente acquista altro, mentre chi vuole una moto affidabile che vada bene un pò dappertutto con l'AT, a mio avviso, fa centro
Discorso differente per il transalp... credo che la moto con caratteristiche da te citate esista già (cioé NC) basterebbe dotarla, appunto, di una ruota anteriore da 19 ed escursione delle sospensioni leggermente più alte (la trovo come ipotesi più probabile di una con il motore dellAT)

anche la ducatina 900 é veramente bella
ala honda mi sopravvalutano la mia se compro la bella At
ma per favore non dire che la NC farebbe fuoristrada é pesantissima

anch'io sto aspettando una nuova Dominetor più leggera Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
saluti

Comunque l'AT in fuoristrada é sicuramente molto meglio e sicuramente ti da più sicurezza... anche se non l'ho provata (mi piacerebbe), solo con il fatto che ha misure delle ruote da enduro e sospensioni dall' escursione più lunga, ti permette di affrontare qualsiasi strada bianca. L'NC invece strade bianche con poche buche profonde. La strada da me affrontata ovviamente fa parte della seconda categoria (e quando ho provato il tragitto pieno di quei sassoni ho quasi sempre viaggiato a bassissima velocità e con le gambe distese in caso di sbilanciamento e, quindi, possibile caduta).
In sostanza se hai un pò di dimestichezza in fuoristrada "capisci" se affrontare o meno un percorso in off