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Consiglio acquisto[EXC 450 o Husqvarna 701 per viaggi corti]
15777249
15777249 Inviato: 10 Mar 2017 18:59
Oggetto: Consiglio acquisto[EXC 450 o Husqvarna 701 per viaggi corti]
 



Buongiorno a tutti, vorrei un consiglio su acquistare un ktm exc 450 (piena potenza)o husqvarna 701 (depo). la moto la userei solo su strada facendo viaggi medio corti.
 
15777444
15777444 Inviato: 11 Mar 2017 10:24
 

Io consiglio sempre di acquistare moto non depotenziate, quindi la KTM 450.
L'acquisto di una moto da depotenziare e poi ripotenziare, ha un costo e soprattutto dei tempi per l'esecuzione delle pratiche che per certe marche si protraggono per mesi.
Esempio: Per depotenziare una Aprilia dorsoduro il costo si aggira sui 300-400 euro e per i tempi si parla di qualche mese, circa 3. Per il ripotenziamento stessa cosa, quindi dai 600 agli 800 euro di spesa e circa 6 mesi di fermo moto, questo perché, se nel frattempo non è cambiato nulla, ti viene ritirato il libretto fino a pratica conclusa.
Parliamo di prestazioni la 450 ha 35 Kw nativi, è leggera e proporzionata per gestire quella potenza. La Husquarna 701 è stata portata ha 35Kw, è piu pesante e progettata per gestire una potenza maggiore. Quindi è molto probabile che le prestazioni della 450 siano superiori alla 701 a parità di potenza. (35 Kw)

Ciao
 
15777995
15777995 Inviato: 13 Mar 2017 8:39
 

Sono d'accordo col nostro amico.

Prima cosa Husqvarna è di KTM e le moto telaisticamente e motoristicamente sono molto simili.
Da usare su strada la 700 avrebbe più coppia, ma non è più la vecchia 610 di Husqui, che aveva un carattere molto più malleabile delle sorelle più tecniche. La 700 pesa di più e ha più potenza, ma il carattere è abbastanza scorbutico da buona moto all-terrain.
Le due 450 (perchè anche la Husqui fa la 450 con lo stesso motore della KTM) hanno grosso modo gli stessi freni e sospensioni della 700, ma pesano di meno e sono pensate per diverntirsi e basta.
Quindi vai sulla KTM.

Se avessi parlato di naked giapponesi il discorso invece cambia. Il motivo è che in generale i jap vedono le sorelle piccole come moto di classe B e tutta la componentistica è di qualità inferiore rispetto ad una media depotenziata e quindi nella guida c'è proprio molta differenza. E poi per riomologare la moto è vero che i tempi sono lunghi, tuttavia basta farlo in inverno. Per i costi penso dipenda anche dal modello della moto.

Ciao
 
15778083
15778083 Inviato: 13 Mar 2017 11:57
 

Chiedo scusa e premetto che NON conosco minimamente la exc 450, ma ogni quanto più frequentemente necessiterebbe di manutenzione "ordinara" rispetto ad un 690 ktm/701Husqy ?
Mi son perso qualcosa io o non dovrebbe essere propriamente indicata per un "solo su strada" ?
 
15778171
15778171 Inviato: 13 Mar 2017 14:38
 

Caballero77 ha scritto:
Chiedo scusa e premetto che NON conosco minimamente la exc 450, ma ogni quanto più frequentemente necessiterebbe di manutenzione "ordinara" rispetto ad un 690 ktm/701Husqy ?
Mi son perso qualcosa io o non dovrebbe essere propriamente indicata per un "solo su strada" ?


Sono dei 4 tempi moderni quindi direi che gli interventi di manutenzione ordinaria si equivalgono. Fortunatamente, fatto salvo le moto da competizione, la manutenzione ordinaria si limita alla sostituzione dell' olio e pochi altri controlli. Quindi, considerando che ora gli oli sintetici possono durare anche per 20.000 km, va da se, che se non insorgono altre problematiche, gli intervalli di manutenzione sono molto distanziati tra loro. Più realisticamente andrebbe effettuato un cambio d'olio ogni 10.000 Km. Per cui direi un cambio olio all'anno e questa dovrebbe essere la spesa più onerosa.

Direi che la KTM 450 exc non sia proprio il massimo per essere usata esclusivamente su strada. Per questo ci sarebbe la duke 390 più che altro. La duke 690 andrebbe depotenziata.

Ciao
 
15778313
15778313 Inviato: 13 Mar 2017 18:59
 

exc 450 è una racing,altro che una volta all'anno,si parla di 10/15 ore esagerando...vai su un 701 depo o un drz 400 piuttosto,meno consumi e molta meno manutenzione
 
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