posso subentrare anke io e chiedervi un paio di cosette sul kappone

1-allora, come faccio a sapere con certezza l'anno del modello (non l'anno di immatricolazione ma l'anno di quel modello)?? ho letto da qualke parte che devo guardare il codice che c'è sul cilindro, ma da li non riesco a intuire niente

2-sento tutti dire che il k ha una buonissima coppia ai bassi, xò sul mio non mi sembra che sia proprio così...vi spiego, l'altro giorno sono andato a fare il mio primo giro in off, il percorso non è proprio facile, (o forse non lo è solo per me xkè sono alle prime armi) comunque la pendenza della strada è abbastanza elevata (il dislivello è poco più di 1000m)...il fatto è che mi capitava di rallentare troppo o di fermarmi sui tornantini facendo una fatica boia a ripartire, xkè o mi si spegneva o non riusciva a partire costringendomi a sfrizionare come un bastardo per riuscire a salire....ora, cosa dite, sono io che sono impedito, il percorso è troppo difficile per me oppure la moto non ha così tanti bassi??

3-la mia monta la pancia racing, xò non so che terminale è(è un ktm ma non so se è quello di serie o cosa) quindi vorrei cambiare il terminale magari con uno che mi dia anke una mano in più sui bassi...me ne consigliate qualcuno? (magari uno di quelli con il dbkiller estraibile che mi piacciono troppo)

grazie e scusate l'intrusione

ciao

no... assolutamente no... nn si può mettere

posso subentrare anke io e chiedervi un paio di cosette sul kappone

1-allora, come faccio a sapere con certezza l'anno del modello (non l'anno di immatricolazione ma l'anno di quel modello)?? ho letto da qualke parte che devo guardare il codice che c'è sul cilindro, ma da li non riesco a intuire niente

2-sento tutti dire che il k ha una buonissima coppia ai bassi, xò sul mio non mi sembra che sia proprio così...vi spiego, l'altro giorno sono andato a fare il mio primo giro in off, il percorso non è proprio facile, (o forse non lo è solo per me xkè sono alle prime armi) comunque la pendenza della strada è abbastanza elevata (il dislivello è poco più di 1000m)...il fatto è che mi capitava di rallentare troppo o di fermarmi sui tornantini facendo una fatica boia a ripartire, xkè o mi si spegneva o non riusciva a partire costringendomi a sfrizionare come un bastardo per riuscire a salire....ora, cosa dite, sono io che sono impedito, il percorso è troppo difficile per me oppure la moto non ha così tanti bassi??

3-la mia monta la pancia racing, xò non so che terminale è(è un ktm ma non so se è quello di serie o cosa) quindi vorrei cambiare il terminale magari con uno che mi dia anke una mano in più sui bassi...me ne consigliate qualcuno? (magari uno di quelli con il dbkiller estraibile che mi piacciono troppo)

grazie e scusate l'intrusione

ciao

in effetti non si capisce bene però ragazzi ricordiamoci che il ktm è pur sempre un 2T, può avere molto + bassi degli altri 2T 125, ma rimane sempre un 2tempi quindi un motore esplosivo agli alti....è possibilissimo che in un tornantino stretto in fuoristrada tu ti sia fermato e per ripartire è normale sfrizionare un po..non si può pretendere di ripartire in una salita ripida senza sfrizionare...a me sembra una cosa normale...

dicendo che il ktm ha moltissimi bassi, noi alludiamo ad uno confronto nella sua categoria, cioè tra i 125 2T...non puoi certo pretendere di avere i soliti bassi che ha un motore 4T

in effetti non si capisce bene però ragazzi ricordiamoci che il ktm è pur sempre un 2T, può avere molto + bassi degli altri 2T 125, ma rimane sempre un 2tempi quindi un motore esplosivo agli alti....è possibilissimo che in un tornantino stretto in fuoristrada tu ti sia fermato e per ripartire è normale sfrizionare un po..non si può pretendere di ripartire in una salita ripida senza sfrizionare...a me sembra una cosa normale...

dicendo che il ktm ha moltissimi bassi, noi alludiamo ad uno confronto nella sua categoria, cioè tra i 125 2T...non puoi certo pretendere di avere i soliti bassi che ha un motore 4T

fai un po te....

Derbi Drd Pro Sm
Ape 130cc Malossi
Derbi Gp1 '05
Vespa Sprint Veloce


venderne qualcuno??

esatto, dopo di che prova a confrontarli con quelli della scarov cosi ti fai un idea! comunque è normale che la coppia vera e propria la prende ai medi. Dalle tue spiegazioni non capisco, puo darsi che tu ti aspettavi qualcosa di diverso. Hai provato qualche altro enduro 125? se si quale? come lo senti in confronto? Se non hai mai provato altri enduro puo darsi che tu abbia avuto delle aspettative diverse, ad ogni modo se puoi farci sapere rapporti e silenziatore sarebbe meglio!

beh, la sigla del motore dice 2003 (se ho interpretato bene quello che ho sentito dire)

be se leggi sulla targa c'e pure scritto 2002...

si perchè è stata immatricolata nel 2002

appunto!

come fa ad essere immatricolata nel 2002 e avere il motore del 2003???


puo darsi che gi abbiano cambiato motore, ma la moto resta sempre del 2002...

La mia sulla targa ha 06, ed è del 2007. L'ho immatricolata piu o meno a dicembre. La ktm mette in commercio i modelli 2007 da agosto/settembre 2006, in alcuni casi anche prima. Quindi che sia del 2003 e abbia la targa del 2002 è possibile, se nel 2002 facevano come fanno ora!

ma nn mi risponde nessuno!!!!!!!!