comunque raga la moto costa 6580- il kit costa 1400-e ti danno tutto quello che hai detto tu.comunque raga se io mi prendo exc poi il concessionari mi venderebbe ui pezzi del sx x farlo diventare + potente e sgorbutico??

Allora, la moto costa 6800. Sono sicuro, l'ho appena presa.

si dai buttiam i soldi al cesso, spediam 1000€ per usare il kit enduro solo qnd abbiam voglia ...
ma plz nn so se vale pure per il vostro paese ma nel mio i soldi nn crescono sugli alberi ..

se uno ha la possibilita di farlo, e magari vuole divertirsi col motard in settimana, e fare enduro nel week end, non vedo perche non possa farlo!
Non se se nel tuo paese è cosi ma il mio è un paese libero.
Anzi beato chi puo permettersi la doppia omologazione mantenendo i pezzi!

se uno ha la possibilita di farlo, e magari vuole divertirsi col motard in settimana, e fare enduro nel week end, non vedo perche non possa farlo!
non se se nel tuo paese è cosi ma il mio è un paese libero.
anzi beato chi puo permettersi la doppia omologazione mantenendo i pezzi!

makkè insulto nn mi sembra di aver usato nessun termine offensivo -_-
ho detto ke per me spendere 1000€ per usarlo una volta alla settimana ma anke di meno sono tanti ...
poi se uno puo farlo ke lo faccia, nessuno ha detto ke se lo fa è un idiota !!!

...
E' un piacere avere un nuovo arancione tra noi, visto che nel forum scarseggiano!
Matteo

grazie x queste tue informazioni
comunque io mi devo prendere una moto che fa da enduro, e!!! o sentito tantisime persone dire che il k e la moto piu potente sul mercato dei 125 solo che ha qualche difettuccio a gli alti invece ai bassi e hai medi e una super bomba. poi io ti ho chiesto se il motore del exc si poteva modificare con i pezzi del sx xche mi ha detto quello dell' concessionario che sx e una vera bomba anche a gli alti quindi volevo portare gli alti dell'exc all livello del sx x dare m***a a tutti i fatto di potenza e accellarazione poi io nn è che mi voglio fare tutti questi cambiamenti ( kit motard, modifiche sul motore ecc.) tutti in una sola botta, me la voglio modificare pian piano ora a febbraio me la compro, ma solo la moto cosi come esce dalla fabrica poi a metà luglio mi prendo il kit motard quello buono (xche io in montagna ci vado solo inverno xche l'estate lavoro fino alle 4 le 5 dell' mattino) poi a inizio 2008 mi prendo il blocco mototre del sx 2008. cosi faccio!!!!!!!

grazie x queste tue informazioni
comunque io mi devo prendere una moto che fa da enduro, e!!! o sentito tantisime persone dire che il k e la moto piu potente sul mercato dei 125 solo che ha qualche difettuccio a gli alti invece ai bassi e hai medi e una super bomba. poi io ti ho chiesto se il motore del exc si poteva modificare con i pezzi del sx xche mi ha detto quello dell' concessionario che sx e una vera bomba anche a gli alti quindi volevo portare gli alti dell'exc all livello del sx x dare m***a a tutti i fatto di potenza e accellarazione poi io nn è che mi voglio fare tutti questi cambiamenti ( kit motard, modifiche sul motore ecc.) tutti in una sola botta, me la voglio modificare pian piano ora a febbraio me la compro, ma solo la moto cosi come esce dalla fabrica poi a metà luglio mi prendo il kit motard quello buono (xche io in montagna ci vado solo inverno xche l'estate lavoro fino alle 4 le 5 dell' mattino) poi a inizio 2008 mi prendo il blocco mototre del sx 2008. cosi faccio!!!!!!!

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no no frena... l'exc è fatto x l'enduro e tira ai bassi e ai medi ma in alto e allungo è un chiodo proprio xk nell'enduro nn servono...
l'sx invece tira da belva in alto ma in basso e in parte ai medi è morto...
e comunque ness1 dei 2 è il top come motore... magari come ciclistica, ma dipende sempre come uno si trova col pds e quanto la sfrutta... sui salti la forca a me nn convince proprio... il pds invece lo godo parecchio

Ho sentito che l'anno prossimo in MotoGp si correrà con le gomme da enduro, in quanto è stato riscontrato che sono migliori di quelle stradali

come sei simpatico...
E comunque non ho detto questo, ho detto che non esiste RS 125, che stia davanti a un KTM 125, se non in allungo e sul veloce(per veloce si intende oltre i 120!). Non è per niente vero che con le tassellate non si riesce a guidare in strada, ANZI! Si guida tranquillamente, con un minimo di abilita ed abitudine!(nessuno ha detto che sono meglio delle gomme stradali!)
Scusa se c'è chi arriva a dire che se curvi con le tassellate vai dritto... Le possibilita sono due, o non sa guidare, oppure non le ha mai provate e se le inventa.. non sei daccordo?

il ktm è una gran moto... ma spiegami... è la tua prima moto??? no xk se parli così ed è la prima moto ai già sbagliato tutto...
se la tieni enduro la userai in strada come molti e avrai una moto ke di motore tira come un treno e nn scarica a terra la potenza e prende la paga anke dalle street xk alla prima curva uno ke sa andare anke con una moto depo ci pianta una piega e tu vai dritto...
se invece la fai motard, oltre a buttare un sacco di soldi xk ottieni una moto ke nn è comunque il top nei freni e in tante altre cose... e poi nn so come pensi di guidare ma io sono convinto (e forse sarò presuntuoso e mi sbaglierò e ti chiedo subito scusa) ke tu la voglia proprio xk è considarata la + potente... prima cosa è molto discutibile...
seconda cosa tu ai intenzione di prendere un ktm ke costa sui 7000 alla fine con immatricolazione e tutto
+ 1000 euro kit motard serio...
+ 400 euro se va bene il cilindro sx (e penso cambi pure il pistone)
+ 300 euro marmitta
+ 150 euro pacco lamellare v force 3
+ 250 euro carbu grande (ke sul k nn serve xk già si ingosa col 38)
poi ti diranno ke le sospensioni sono da ENDURO e NN da MOTARD e le farai ritarare (300 euro)
e le plastichette stupende (150 euro)
e poi ti consigliavano la preparazione da cairoli ke costa minimo 400 euro..
totale???
9950... nn fai prima a prenderti un tm o un kl o un'hm ke sono già motard????
ma se vuoi buttare i soldi è un paese libero...
ah... la mia è solo un'osservazione non una critica... io ti o dato un'indizio chiaro di quel ke secondo me è giusto ma poi è tua la scelta...
ciaoooooo