infatti indovina casa produtrice cambione del mondo di S1 chi è? KTM!!

Mi fai morire, la mia moto che prende la paga dagli scooter preparati!!! ahahah devo dire che a modo tuo sei simpatico! Guarda che non prende la paga dalle stradali, e tanto meno da scooter preparati ahahahahahah!

Da alcuni motard, per forza la prende, potenza pressoche uguale, e vantaggi di un motard, ma non pensare certo che un MX sta davanti a un exc! Se l'hai provata e lo pensi... significa che non sai guidare coi tasselli!!!

Per quanto riguarda i cavalli alla ruota, fatti un giro sul sito della scarov, e guarda i grafici! Cosi ti fai un idea

no ma quella degli scooter era insuberabile!

quanto costa il six days??


comunque io sono andato dal concessionario e mi ha detto che l'exc con il ripotenziamento mi viene 7mila "chiavi"(come se le avesse ) in mano...


è alto?

non mi risponde nessuno?

quanto costa il six days??


comunque io sono andato dal concessionario e mi ha detto che l'exc con il ripotenziamento mi viene 7mila "chiavi"(come se le avesse ) in mano...


è alto?

Dai ragaz...basta con ste discussioni poco utili...avete già dato i vostri pareri, ormai sappiamo tutti come la pensate...adesso basta

Lo sappiamo tutti che il ktm è migliore dell'mx...è un dato di fatto...non penso ci sia bisogno di discutere ancora....mi sbaglio?


Ciao

sella larghissima... pesa come un peschereccio e l'estetica è discutibile
comunque io li o sempre ammessi questi difetti se leggi sopra

solo questi? be allora è una moto presso che perfetta io se devo elencare i difetti della mia non finisco più...

Cavoli se lo sapevo prima lo compravo io

Ps...quello specchietto è originale?? se si vado a prenderlo alla derbi e lo metto sul dera.....

non ti sbagli, ma nessuno cerca di dire che l'mx va di più del kappa....però da qui a dire che con le gomme tassellate dai la paga alle stradali insomma non voglio fare conclusione affrettate senza conoscere le abilità di guida di quelli con cui sto parlando, però contanto anche che hai il kappa 2007 non credo che tu avrai molta esperienza di guida, e secondo me ti sei esaltato dopo aver dato la paga a una rs depo, magari in rodaggio....cioè io non vado in giro a dire che la tuono va come il kl motard perchè durante un'uscita sono riuscito a tenere il suo passo....

ah solo x rinfrescare le idee... li fanno in 6 secondi scarsi!!!

raga il ktm nn ha il miscelatore!!! ma si ci potrebbe montare??? esiste 4T l' exc 125??

comunque si puo mettere il miscelatore automatico senza che faccia io la miscela?? si potrebbe fare ?

posso subentrare anke io e chiedervi un paio di cosette sul kappone

1-allora, come faccio a sapere con certezza l'anno del modello (non l'anno di immatricolazione ma l'anno di quel modello)?? ho letto da qualke parte che devo guardare il codice che c'è sul cilindro, ma da li non riesco a intuire niente

2-sento tutti dire che il k ha una buonissima coppia ai bassi, xò sul mio non mi sembra che sia proprio così...vi spiego, l'altro giorno sono andato a fare il mio primo giro in off, il percorso non è proprio facile, (o forse non lo è solo per me xkè sono alle prime armi) comunque la pendenza della strada è abbastanza elevata (il dislivello è poco più di 1000m)...il fatto è che mi capitava di rallentare troppo o di fermarmi sui tornantini facendo una fatica boia a ripartire, xkè o mi si spegneva o non riusciva a partire costringendomi a sfrizionare come un bastardo per riuscire a salire....ora, cosa dite, sono io che sono impedito, il percorso è troppo difficile per me oppure la moto non ha così tanti bassi??

3-la mia monta la pancia racing, xò non so che terminale è(è un ktm ma non so se è quello di serie o cosa) quindi vorrei cambiare il terminale magari con uno che mi dia anke una mano in più sui bassi...me ne consigliate qualcuno? (magari uno di quelli con il dbkiller estraibile che mi piacciono troppo)

grazie e scusate l'intrusione

ciao