con consumi di 10km/l e la manutenzione (semplice, ma comunque onerosa) che queste moto comportano, non sarebbe proprio la scelta giusta quella di una racing.

Io non mi preoccuperei più di tanto della manutenzione, quanto invece dei consumi

Con un'andatura non sempre a cannone consumeresti tra i 4 e gli 8 litri al giorno, vuol dire tra i 10 e i 15 euro ogni giorno
Non mi sembra una grande idea

Vedo che non si capisce il vero problema di fare tanti km con una moto del genere: i consumi! Ogni volta che fai 80 km ti partono 15€ di benzina + olio. E ovviamente la manutenzione decisamente più frequente (e quindi dispendiosa e impegnativa). Se puoi permetterti tutto questo, prenditela pure!

Deve vedere che uso ne farai perché consuma molto e a circa 5000 km devi cambiare il pistone.

per quanto riguarda la manutenzione essendo una racing scordati di seguire i km, solo le ore, i miei amici che hanno il tm il pistone lo cambiano a 40 ore e ogni due cambi di pistone cambiano anche la biella, i cuscinetti, paraoli e lucidano il cilindro.... owio questo vale se gli tiri sempre il collo e sei sempre a manetta come in gara, se però ne fai un uso più cittadino/tranquillo puoi portare il cambio pistone a 80 ore

Io sono un felicissimo possessore di questa splendida moto
Consigli: 1) evita di fare il fighetto a scuola con questa perche andare in città sottocoppia non fa per niente bene al povero motore;
2) I consumi sono i soliti, punto e basta. Come fai a dire che non ti interessano le prestazioni ma i consumi e ti prendi una racing??? Un 4t era ottimo... poche prestazioni ma consumi ridottissimi...

con le racing andando tranquilli ma molto tranquilli si sta sui 11 12 km/l ma se si inizia a tirare si scende sui 7 8 km/l

è una racing quindi berrà sempre come una dannata
non vuoi farti amico il benzinaio e il meccanico ?? semplice cambia moto e punta su un 4t