Se non spunti sconti ti consiglio l'xmax 400 la differenza di prezzo rispetto al pur valido Kimco è contenuta ma ti avviso di sportivo questi mezzi hanno solo la linea, perchè il peso è molto simile ai fratelli maggiori è quindi non sono molto agili comunque sono due mezzi simili tra loro e di solito ci sono sempre sconti per la gamma Kimco quindi se riesci a spuntare uno sconto di conseguenza io penderei più per x-citing...

fra i fratelloni maggiori la scelta per me sarebbe fra T-max e BMW C650.. ma dubito che spenderò mai tutti quei soldi per uno scooter..

Fai bene per pochi cc. in più te li fanno pagare più del doppio... non a senso secondo me visto che già i 400 cc sono già venduti a prezzi tutt'altro che modici, ma al confronto di quelli citati sembrano quasi regalati... e alla fine ti permettono di fare le stesse cose...

Se ti piaceva il Leonardo guarda l'Aprilia sportcity 300 è la naturale evoluzione ma anche quello è fuori produzione ma è un ottimo scooter pesa anche meno di 150 kg ed è veramente divertente da guidare più di quelli citati devi però guardare al seconda mano qualcosa di veramente ben tenuto si trova e spendi una sciocchezza ma ovviamente fuori porta patisce di più di un 400 che hanno buone velocità di punta per i cavalli che hanno...

Guarda io ho una moto 1000 ma con lo sportcity mi diverto lo stesso molto di più di quando avevo uno scooter più grosso, in città è imbattibile ma ovviamente per l'extraurbano è limitato dalla velocità massima non elevata con un 400 migliori nettamente questo aspetto ma peggiori tutti gli altri anche perchè tutte e due i modelli citati, sopra un certo angolo di piega tocchi il cavalletto e anche il carter e il maggiore peso fà il resto... con lo sportcity invece no per quanto mi impegno non tocca mai e la ciclista è davvero valida e frena fortissimo monta il doppio disco anteriore ti assicuro che è lo scooter più divertente che abbia provato molto di più di un t max per intenderci che secondo me l'unico vero pregio sono le prestazioni maggiori... comunque almeno come velocità di punta i 400 sono molto simili ai vari maxi scooter e fuori dal traffico permettono medie accettabili solo che tutti i 400 e oltre hanno davvero il difetto del peso che limita ogni velleità davvero sportiva... se prendi un qualsiasi scooter anche l'Integra certe peculiarità della moto devi per forza metterle da parte ma già un 400 ti permette lo stesso di muoverti come si deve è aggiungono un sacco di pregi in praticità d'uso rispetto alla moto, che alla fine sono quelli che servono di più per un uso quotidiano...

Però non capisco perché escludere il Burgman 400...
Per la manegevolezza dici. Ok, ma non sono così convinto che l'X-MAX 400 in confronto sia un triciclo. Dati alla mano è vero che il Burgman è più ingombrante, ma parliamo di appena 5 kg di peso e 2 miseri cm di larghezza.
La potenza è pressoché la stessa, e il Burgman secondo me è una garanzia nel segmento su cui ti sei orientato...

Guarda che il burgman è sempre stato un ottimo scooter uno dei più copiati ma anche a me a sempre dato quella sensazione ma adesso è cambiato molto... l'ultimo modello appena uscito soprattutto nella colorazione nero opaco con i cerchi rossi è molto più sportivo di prima e anche bello è meccanicamente è più valido del kimco e del x-max il suo equilibrio generale non è ancora stato raggiunto dai suoi competitor... dagli un occhiata!!!
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

di burgman ne ho avuti 2 e sono rimasto contentissimo,li ho cambiati per il semplice gusto di cambiare(ho una testa di ca..o),con moto ,ho avuto pure sh 300 e t max 1 e 2 modello, oggi ho un silver wing 600 e se avessi la possibilità di cambiarlo,prenderei il burgman per comodità oppure l'x max 400 per la sua linea sportiva.
dipende dai tuoi gusti.

se ti elenco tutte le moto e scooter che ho avuto ci metto una giornata, purtroppo posso solo dirti che sono sposato, e che a mia moglie non piace la moto ma lo scooter, il mio opposto quindi quando ho voglia di moto (di libertà) vendo lo scooter e compro la moto, poi quando ci sono le giornate calde, la zavorrina mi dice che penso solo a me e che a lei non la porto mai in giro, e che lei in moto non ci viene manco morta, quindi mi vendo al moto e compro lo scooter..............ti dico solo che a maggio scorso avevo preso una hornet e che ad agosto l'ho venduta e preso un silver wing 600 che ho tutt'ora.
per questo ti dico che tra i 400 il burgman è più versatile, ci fai tutto, vai al mare o a lavoro, mettendo tutto nel sottosella, mentre l' x max , molto bello, è più sportivo, con vano sottosella non come il burgman .non per questo mi pento del mio scooter,ma se dovessi cambiarlo , lo cambierei per uno scooter più fresco (con meno anni) e mai nuovo, visto che dopo manco 1 anno si perde troppo di valutazione, da nuovi costano un casino, poco dopo quasi la metà

Mi sembra fosse un problema dei primissimi modelli,
è vero c'erano diversi video a rigurardo ma penso che molto probabilmente è stata fatta una modifica,
magari cerca di informarti più precisamente a riguardo prima di fare conclusioni affrettate

Ti confermo che sul X Max 400 il problema del cavalletto che in curva e in particolare dal lato sinistro tocca presto limitando l'angolo di piega raggiungibile,non penso che abbiano adottato un soluzione in quanto la colpa è principalmente del carter voluminoso della trasmissione che non ha permesso di fare un cavalletto più compatto, questo problema per esempio era presente anche nel kimco xcintg 500 che in quel caso oltre a toccare il cavalletto strisciava proprio il carter e anche eliminando il cavalletto il problema non si risolveva... molti scooter di tutte le cilindrate hanno questo inconveniente in alcuni casi è davvero limitante in altri casi è accettabile per esempio lo sportcity che ti dicevo anche piegando tutte le gomme ha ancora luce disponibile (ma credo che sia uno dei pochi se non l'unico..) non capisco perchè ti sei fissato dicendo che l'xmax sia l'unico che assomiglia al tuo vecchio leonardo 300 quando non è assolutamente vero basta guardarli ci sono oltre 50 kg di peso di differenza è decisamente più lungo come interasse e la postura di guida sul X- max è tipica degli scooter poltrona mentre il leonardo adotta una posizione di guida eretta simile a quelli con la ruota alta odierni...

Il Beverly ha un'impostazione tipica del ruote alta ma con un'impostazione un po' più sportiva, a me sembra quello con impostazione più consona e che si "avvicina" a una moto, a me gli scooter "barca" non piacciono affatto, inoltre in genere la ciclistica di un ruote alta è molto più controllabile in marcia degli scooter con ruota piccola, un'eccezione a parte sono i tre ruote come gli mp3