mi dispiace contraddirti pazed la più bella era di gran lunga la mito, sia quella con i fari tondi sia quella più recente che era la copia della 916.
io sono sempre stato attratto dalle ruote alte ma mi ricordo che, all'epoca, le guardavo con la bava che mi usciva dalla bocca e ogni volta che qualche amico me ne prestava una, per un giro, scendevo con un sorriso da orecchio a orecchio.
sicuramente gran merito era del motore due tempi che ti dava delle sensazioni, e delle "spinte", che ho ritrovato solo nelle macchine turbo (anche quelle degli anni 90 ovviamente).
da "grande" per muovermi in città ho ricomprato un SR 150 due tempi ignorantissimo.

Immagine: Link a pagina di Motorcyclespecs.co.za


Questa era la mia, un polmone se pensate che la presi come fondo di magazzino nel 93...peccato che molti si sono accorti che pur essendo un polmone non erano i Cv che facevano la differenza ma l'ignoranza di chi guidava...ed all'epoca ne avevo a badilate, coadiuvata da un paio di vantaggi enormi, serbatoio sotto il motore e ruote piccole progettate per darle agilità.
Tanto per far capire i livelli di agilità eccovi le misure ( me le ricordo ancora dopo 20 anni ) 100/80/16 ant e 120/80/16 post. con queste misure potete immaginare quanto fosse reattiva, grazie anche al serbatoio sotto al motore!

Immagine: Link a pagina di Motorcyclespecs.co.za


Questa era la mia, un polmone se pensate che la presi come fondo di magazzino nel 93...peccato che molti si sono accorti che pur essendo un polmone non erano i Cv che facevano la differenza ma l'ignoranza di chi guidava...ed all'epoca ne avevo a badilate, coadiuvata da un paio di vantaggi enormi, serbatoio sotto il motore e ruote piccole progettate per darle agilità.
Tanto per far capire i livelli di agilità eccovi le misure ( me le ricordo ancora dopo 20 anni ) 100/80/16 ant e 120/80/16 post. con queste misure potete immaginare quanto fosse reattiva, grazie anche al serbatoio sotto al motore!

Bigsen......non dirmi che l'hai presa da Perondi!!!!
Anche la mia era un fondo di magazzino.
Comunque, tanto scarsa non era, vivevo in scia delle mito e aprilia e con le nsr era una lotta all'ultimo sangue...
Quanti ricordi, mannaggia a me che l'ho venduta.

mi dispiace contraddirti pazed la più bella era di gran lunga la mito, sia quella con i fari tondi sia quella più recente che era la copia della 916.
io sono sempre stato attratto dalle ruote alte ma mi ricordo che, all'epoca, le guardavo con la bava che mi usciva dalla bocca e ogni volta che qualche amico me ne prestava una, per un giro, scendevo con un sorriso da orecchio a orecchio.
sicuramente gran merito era del motore due tempi che ti dava delle sensazioni, e delle "spinte", che ho ritrovato solo nelle macchine turbo (anche quelle degli anni 90 ovviamente).
da "grande" per muovermi in città ho ricomprato un SR 150 due tempi ignorantissimo.

Riguardando la Mito forse ti do ragione..... era pazzesca!!!!


Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Queste erano uscite verso metà anni 80, io i 16 li ho fatti nel 1990....

è vero la Af1!!!!!!!!!!!!!!
ricordo che ce l'aveva un mio compagno di scuola e anche quella era ignorante da far paura!!!!!!
comunque la RS è diretta discendente della "futura" e non dalla "sintesi" come detto da qualcuno più in alto.

Infatti la premessa è che sono vecchio...

Ma neanche troppo. Io i 16 anni li ho fatti nell'87. C'è da dire che le novità in quegli anni uscivano a rotta di collo, ogni anno c'era la nuova versione più bella, più potente e più veloce.

Ci si mentalmente sulle riviste di motociclismo neppure si trattasse de le Ore e si litigava su quale fosse meglio (ed il concetto di meglio era espresso in km/h. E' stata una vera escalation che ha portato a realizzare mezzi inadatti per ragazzini di 16 anni che magari non avevano fatto neppure l'esame pratico per avere la patente.

Ed io, in tutto questo, giravo con questo vecchio scassone comperato strausato:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Quando i miei amici avevano questa con (rullo di tamburi) l'avviamento elettrico (optional da 300mila lire):


Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Tibbs non so se per te è stata una scelta o una necessità
ma siamo colleghi di cavallo
anche io ho iniziato con le ruota alte precisamente questa
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
e anche qeusta mi dato enormi "soddisfazioni".

Nel 1989 avevo la Cagiva Aletta Oro, se la riguardo ora mi fa ridere da quanto era brutta... ma all'epoca assomigliava alla gloriosa Kawasaki GPZ 600 e mi sentivo un motociclista vero

Bellissima, e quanti ricordi.....