Ciao a tutti,
primo messaggio in questo bel forum che seguo da molto tempo
Stavo cercando informazioni per l'elaborazione della moto in oggetto, del figlio di un amico.
Ho guardato diversi altri thread e raccolto già molte informazioni. Vorrei però chiedere qualche conferma più specifica.
La moto è del 2015, ma vedo che i kit di elaborazione hanno intervalli di date molto "larghi", così come i modelli su cui si possono montare.
Prima domanda: il motore del Beta RR Enduro 50 Sport del 2015 è un Minarelli AM6, come leggo in giro?
Ha qualche segno distintivo, per avere conferma?
Sul blocco vedo un simbolo triangolare, numero 113 e sotto la cilindrata (49 cm3), invece il carter a DX è marchiato "Beta factory".
Individuato questo,
come elaborazione pensavo di montare:
- un kit 70cc o poco più
- carburatore 21
- pacco lamellare aspirazione
- frizione rinforzata (?)
- scarico
La seconda domanda: potete indirizzarmi verso qualche marca/modello specifico di questi componenti (se possibile, i modelli, non solo la marca generica) ed eventuali combinazioni suggerite?
L'uso è casa/scuola e molto fuoristrada (va anche in pista ogni tanto, ma non fa competizioni).
La moto viene usata in trentino, zona di campagna quindi inverno piuttosto rigido ed estate non eccessivamente calda (questo per scelta del materiale del cilindro).
Terza domanda: La frizione è necessaria? Lui la usa parecchio in fuoristrada, quindi non so se quella originale con molle rinforzate può reggere.
Quarta domanda: il miscelatore va rimosso o c'è possibilità di riutilizzarlo?
(immagino serve un carburatore specifico e dovrà essere ricalibrato..)
Non è un problema eliminarlo, rimane solo una mia curiosità.
Aggiungo che il lavoro lo farei io, dato che ho abbastanza esperienza meccanica (mi mancano solo i "riferimenti" di marche/modelli/ecc.. nel mondo 50cc
)
Per il momento vi ringrazio molto
Ciao,
Edo
o parlavi del terminale?
) e un po' per una questione di attrezzature, ho sempre usato l'elettrodo. Per esperienza, elettrodo da 2mm e amperaggio basso, sennò la buchi, è sottile 
.... Comunque per il carburatore non preoccuparti per quei piccoli scalini: dal lato del collettore è normale, mentre dalla parte del manicotto della cassa filtro l'importante è che non entri aria