Er6 è morta, viva Z650 e Ninja 650 - Forum Kawasaki ER6-N, ER6-F, Ninja 650 e Z650

Si, scusate, ero "stretto" di tempo
Allora, avevo la famiglia al mare e mi son pianificato ben 5 test ride a cavallo del weekend tra cui , oltre alla Z650 in mancanza della Ninja 650, la V-strom 1000, la Gsx S1000f, la Speed Triple RS e la Z900
Metto anche la premessa che la mia Hornet, nonostante mi piaccia provare a seguire moto ben più prestanti sui passi, viene fin troppo spesso utilizzata anche troppo giù di giri, provenendo io da quasi una decade di monocilindrici anche ad andature turistiche mi sembra sempre su di giri e l'istinto è di cambiare ... breve parentesi sulle altre moto che sicuramente non saranno nella mia lista delle cose da fare per il futuro : la V-strom 1000 fin troppo esuberante e mi trovai addirittura meglio col motore 650 nonostante il resto della moto sia meglio in tutto, La Street Triple RS troppo da sparo anche se gli ciulerei le sospensioni ( motina da circa 12k € ... la R costa comunque cara e la S è troppo base), per la Z900 mi manca il manico e non riesco ad inserirmici come vorrei ( son troppo corto di gambe, anche se mi lascia toccare a terra in maniera ben sicura ). Veniamo alla z650: mi aspettavo un motore ben più "rugoso" ai bassi, invece si porta bene nelle manovre urbane quanto il 3 cilindri, certo non scendi al minimo come con un 4 ma è decisamente migliorato rispetto al Versys 650 prima serie che provai anni fa. Sella e pedane ok, le gambe che stringono bene il serbatoio snello, la postura mi è piaciuta da subito, complice anche l'essere sceso dalla sorellona z900 che non è tagliata per me. Alla guida è leggera come l'inglesina e fin troppo comoda di forcella, considerando anche il peso piuma della moto, che affonda tanto quando si frena (ho avuto la sensazione che senza Abs sarebbe facile farci pasticci) , ma che rende comunque la moto comoda e non ho avuto problemi, nonostante mi piacciano più frenate in compressione. Invece mi ha stupito alla grande l'erogazione del motore, la mia di cavalli ne ha quasi il 50% in più, ma vuoi che per strada non serve per nulla andare a limitatore, vuoi che un bicilindrico "fischi" meno di un 4 e non mi porti di istinto a cercare una marcia su, vuoi le marce ben spaziate e da gustose con la coppia presente fin da subito ( mi son ritrovato a guardare il contamarcia solo per curiosità, alla guida è totalmente superfluo ) ho trovato una moto divertente, reattiva e piacevolissima da guidare, quasi anche nel traffico. Unico difetto mi sembra fin troppo vuota guardando in giù, mi sembra di essere fin troppo esposto ... logicamente la versione Ninja sarà un altro paio di maniche, ed effettivamente dopo un auto critica mi sono convinto che sto cercando una naked con la carena ... la Ninja 650 non è certo economicissima, ma, considerando anche il fattore usato, è sempre un botto in meno della Gsx-s1000f , che per quanto prestante forse pure più della z900 è anche tannnnto facile da usare ... comunque loda alla z650, mi pecca effettivamente solo di estetica e di poca protettività