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Moto patente A2 dopo 125
15696394
15696394 Inviato: 15 Set 2016 6:24
 



Credo che appena potrò farò una prova (solo statica purtroppo) sulla errina, essendo il mio chiodo fisso. Spero di capire se la mia statura possa essere un problema una volta in marcia, e di seguito valuterò altre moto.
Dalla mia parte ho il tempo (sto fremendo ma non ho fretta).
Ho notato la suzuki gladius, cosa ne pensate ? Esteticamente non è male ma ormai come ho detto ho nella testa la er6

Ps. La cautela è il mio motto, sono anche troppo premuroso in confronto ai miei coetanei. Prima di portare la ragazza ho fatto pratica 2 anni sulla moto 1110_pat-pat.gif
Diegowl
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15696424
15696424 Inviato: 15 Set 2016 7:38
 

SpadaccinoNero ha scritto:
con dominare intendo il pieno controllo della moto...


Se non hai una postura corretta (ginocchia in bocca, braccia troppo piegate, scarsa possibilità di movimento sulla sella) il controllo non ce l'hai. Certo è sempre meglio una persona alta su una moto piccola che non viceversa (almeno per le manovre da fermo), ma in generale non è che una persona di 1 e 85 abbia più controllo di una persona di 1 e 75, a meno che non si parli di moto con selle molto alte da terra (e non è il caso del Monster).

My 2 cents
tibbs
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15696436
15696436 Inviato: 15 Set 2016 8:01
 

Io sul Duke tutto sommato sto comodo, le gambe e le braccia credo stiano al posto giusto. Certo la prima volta che ho salutato col piede ho toccato terra, ma quello credo sia un altro discorso 0509_si_picchiano.gif
EDIT: Altezza sella di duke e er6n pressoché identica, 800mm uno, 805 l'altra, magari il peso in più della seconda cambierà le carte in tavola
Diegowl
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15696443
15696443 Inviato: 15 Set 2016 8:12
 

Diegowl ha scritto:
Io sul Duke tutto sommato sto comodo, le gambe e le braccia credo stiano al posto giusto. Certo la prima volta che ho salutato col piede ho toccato terra, ma quello credo sia un altro discorso 0509_si_picchiano.gif
EDIT: Altezza sella di duke e er6n pressoché identica, 800mm uno, 805 l'altra, magari il peso in più della seconda cambierà le carte in tavola


No, no: non è solo questione di altezza sella, ma del triangolo sella-manubrio-pedane. Guidare con le ginocchia in bocca o con le braccia piegate in modo innaturale non è il massimo, ti stanca e non hai il controllo del mezzo. Peraltro il manubrio della ER6 è anche strettino: ok, si può cambiare, ma tenne di conto. Quanto al Monster, se vai sul forum Ducati, vedrai che sul Monster si sta relativamente bene, ma è soggettivo. Considera ad esempio che la postura delle prime 696 era assai scomoda rispetto alla 796 (ed infatti la postura era stata modificata sulla 696+ riprendendo quella della sorella maggiore).

Non c'è altro da fare che provarle. Poi, con tutti i suoi difetti, la ER6 rimane un'ottima moto per cominciare.
tibbs
Moto Gp Champ
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15696450
15696450 Inviato: 15 Set 2016 8:20
 

Direi che è giunto il momento, quindi, di provare un po' di moto. Nel mentre vi ringrazio per il supporto! Vi leggo da un po' e non so perché non mi sono mai iscritto.

Vi farò sapere come mi trovo una volta provate (da fermo...)
Diegowl
Ginocchio a Terra
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15701939
15701939 Inviato: 24 Set 2016 12:23
 

Ragazzi riesumo il mio vecchio Topic nonostante voglia porvi una domanda leggermente diversa da quella originaria;
Tra una settimana inizierò a girare un po' per i concessionari e proverò a sedermi sulle moto e fare qualche prova statica ( non avendo ancora la patente ).. Proprio per i miei limiti nella prova della moto vi chiedo: Guidare un'eventuale er6n depotenziata, implica "cambiare" il modo di guidare ?
Inizia a turbarmi un po' l'idea di avere 1/3 della corsa dell'acceleratore, e quindi sto valutando moto a potenza piena, tipo la cb500f (ma anche la r.. ), anche se ho paura di annoiarmi con quest'ultime dopo poco, in più sono ancora più piccole della errina...
Voi che dite ? il depotenziamento è una cosa così brutta ? 0509_si_picchiano.gif
Diegowl
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