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Il peso e le prestazioni della moto - Il meccanico a peso d’oro...
. Comunque appena la monto ci becchiamo da qualche parte, e ci aggiorniamo sulle modifiche .
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. Comunque appena la monto ci becchiamo da qualche parte, e ci aggiorniamo sulle modifiche .
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)ho messo i rulli da 4,7 e la ripresa e allucinante hai semafori mi mangio tutti anke certi 125 
pero ti consigliop di prenderli piu pesanti tipo 5,5 perke cn qst il motore mi arriva a 90 (provati col nexus di mio cug al lato)però sale troppo di giri,sikkome li devo comprare ankio appena li monti dimmi kome ti va
)ho messo i rulli da 4,7 e la ripresa e allucinante hai semafori mi mangio tutti anke certi 125 pero ti consigliop di prenderli piu pesanti tipo 5,5 perke cn qst il motore mi arriva a 90 (provati col nexus di mio cug al lato)però sale troppo di giri,sikkome li devo comprare ankio appena li monti dimmi kome ti va
... )ho messo i rulli da 4,7 e la ripresa e allucinante hai semafori mi mangio tutti anke certi 125 pero ti consigliop di prenderli piu pesanti tipo 5,5 perke cn qst il motore mi arriva a 90 (provati col nexus di mio cug al lato)però sale troppo di giri,sikkome li devo comprare ankio appena li monti dimmi kome ti va.
. Comunque il problema non è tanto il peso, ma il riuscire correttamente a trasmettere la trazione alla ruota, ogni tanto sento che va sottocoppia, specie sull'asfalto nuovo. Ripeto, a me della velocità massima non frega niente, giro sempre in città e vorrei avere il maggior spunto possibile... anche a costo che si alzi di gas (sarebbe l'ideale).
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