La barenatura del carter non serve, mentre con la sabbiatura non esagerare: il carter deve rimanere leggermente ruvido per accentuare l'effetto strato-limite.
Per la marmitta prenderei Drp...l'italkit ha già molto allungo in sé, con la drp ci guadagneresti qualcosa ai medi. Per il pacco prendi il drp, che è una spanna sopra il conti.
Probabilmente dovrai prendere una frizione completa...molle e dischi non bastano. Poi aggiungerei un freno anteriore da 290mm, perché a quelle velocità non ti fermi più e un secondo radiatore assieme all'eliminazione di miscelatore (e leva anche il contralbero).
Secondo me toccherai i 120/125 effettivi con quei rapporti