Marmitta arrow/big one
Carburatore da 21mm
Se vuoi anche le lamelle in carbonio da 0,25/0,30mm (le prime prediligono l'accelerazione, le seconde l'allungo)
Lavorazione cassa filtro e se vuoi anche collettore, ma non è strettamente necessario.
Questo è più che sufficiente su un'elaborazione soft, il resto sono solo sprecati.

Considera che l'sr50 MOTARD non é una moto ma bensì un modello di scooter (se spostate il topic in forum scooter per favore) per cui la maggior parte delle modifiche che hai elencato non hanno senso,a maggior ragione perché si parla di un'ela soft.
Ripartiamo..
Il tuo scooter monta un 17.5 di fabbrica per cui lascialo così,nessun 21 con il 50cc.
Metti una buona marmitta,arrow extreme o giannelli reverse (si equivalgono) e vai sul sicuro.
Dopodiché red sponge nel filtro dell'aria originale senza lavorarlo è un malossi multivar come variatore per completare.

C'è o l'sr 50 o l'Aprilia Motard, che è l'sx 50...l'sr 50 Motard non esiste. Non so che cosa intenda l'autore del topic, ma essendo su Moto 50cc pensavo fosse un motard e avesse sbagliato a scrivere

Ti sbagli,eccoti qui il link dell'sr 50 MOTARD,il quale é uno scooter e non una moto.
Link a pagina di Aprilia.com
Il fatto che lo chiami anche "motorino" nel testo del topic dice tutto.