il variatore malossi è ok, la frizione un po meno... perche la delta è ultraregolabile e viene sfruttata a fondo solo nelle competizioni. monta la fly clutch malossi, costa 40 euro contro gli oltre 70 della delta ed è piu facile da gestire. anche il correttore di coppia se non hai una discreta elaborazione (quindi anche cilindro, marmitta ecc) è inutile, anche perche costa 70-80 euro.
come molla di contrasto e massette devi montare quelle comprese con il multivar che sono la migliore accoppiata x il tuo scooter.
x le massette io lascerei quelle incluse nella frizione, se non ti vanno bene poiche ti sembrano morbide devi comprare il kit mollette sport specifico x fly-delta.
x la cinghia se lo scooter è nuovo non montarla, va ottimamente l'originale. la cinghia malossi si monta se si ha una elaborazione spinta, altrimenti sono soldi buttati via

con il variatore malossi multivar guadagni dai 5 ai 7 kmh e cn la frizione guadagnerai nello scattto in partenza ma in vel max niente...

si dovrebbe andare un po meglio... a patto che le massette non siano troppo pese. mi raccomando monta tutto quello che c'è nella confezione

a quel punto dovresti fare anche 100 effettivi...

x le massette monta prima quelle del kit e poi se senti che in salita va peggio allora alleggeriscile al massimo di 1 grammo (meglio sarebbe mezzo grammo) altrimenti perdi troppa velocità e il motore gira troppo e inutilmente facendo poi aumentare anche i consumi

se cambi il gt avrai piu potenza+velocità+ripresa....insomma+ di tutto!!!!

poi dipende a che marmitta lo abbini...e da quanti soldi ai!!

dipende dal motore..se prendi un intermedio come il MHR replica con la marmitta malossi replica omologata(nn è il massimo..potresti prendere la pinasco cm marmitta che è omologata)e le robe che ai elencato tu potresti superare i 100 se cambi il carburatore e le lamelle allora arrivi a 115kmh

che si guadagna 7 km/h con il multivar è una cazzatona se nn hai una elaborazione spinta nn cambia quasi un c***o un pò più di spinta da fermo e si e no 2 km/h se vuoi un consiglio per prima cosa monta gt e marma

ma è a carburo o iniezione?

cmq a mio parere se compri il gt malossi devi montare anke la marmitta malossi è desegnata apposta x quel cilindro!!

certo che e una cazz mica servono gli ingranagi

sul 70 malossi ad iniezione o lasci la marmitta originale o prendi l'espansione malossi specifica x il ditech. con le altre non va bene...

in ditech e ignezione il factori nn so

sec me prima metti variatore e marma e daòle salite sali.se poi vuoi metti il gt.dipende quanti spiccioli hai