Drz 400 lo hai scartato?

Non ho suggerimenti da darti eccetto che moto come la duke 390 sono eccessivamente piccole per te.
Secondo me devi puntare qualcosa tipo enduro che sulla cilindrata cui ti riferisci può offrire diversi prodotti.
Volendo, con piccolo sforzo sui cc potresti valutare pure la Kawasaki KLE 500 che potrebbe risultarti l'asso pigliatutto. Buona scelta

So che per questioni fisiche non posso usare tutte le moto e questo è veramente pesante. Dato che l'utilizzo è solo su strada e non ne gradisco l'assetto l'enduro però lo escludo, tanto più uno come il le 500 che non mi piace nemmeno visivamente seppur il costo sia effettivamente contenuto.

Altri consigli?

puoi valutare un TTR600 lo trovi a 1000-1500 euro, ha un sacco di ricambi e si trova anche con meno di 20 mila km. Come peso è anche qualcosa meno del DRZ, ha i suoi 45 cavalli e tanta coppia. Rientra nel rapporto potenza/peso. Di difetto è che è una enduro....

Honda CB500. Serie attuale in versione naked o tourer.

Si l'avevo già valutata.

Vi ringrazio entrambi, io però più che un modello avevo bisogno di un consiglio sulla strategia. Vale la pena acquistare una moto poco usata non depo tipo i 400-500 di oggi facendo uno sforzo economico a favore della garanzia e del fatto di aver un oggetto non solo più recente dal punto di vista tecnologico piuttosto ma anche di kilometraggio. Oppure conviene comunque acquistare ad esempio un fmx a 1500€ in meno magari a 18000km? Ci sono rischi di spese grosse sulla manutenzione in quel caso, che porterebbero il costo della moto ad accrescere di 1000€ tipo?
Infine considerando che sarà una moto probabilmente di passaggio converrebbe di più la seconda scelta per un discorso di svalutazione. Dunque alla fine, indipendentemente dal modello prima di tutto devo capire quale delle due strade seguire.
Grazie ancora per il vostro aiuto

Si l'avevo già valutata.

Vi ringrazio entrambi, io però più che un modello avevo bisogno di un consiglio sulla strategia. Vale la pena acquistare una moto poco usata non depo tipo i 400-500 di oggi facendo uno sforzo economico a favore della garanzia e del fatto di aver un oggetto non solo più recente dal punto di vista tecnologico piuttosto ma anche di kilometraggio. Oppure conviene comunque acquistare ad esempio un fmx a 1500€ in meno magari a 18000km? Ci sono rischi di spese grosse sulla manutenzione in quel caso, che porterebbero il costo della moto ad accrescere di 1000€ tipo?
Infine considerando che sarà una moto probabilmente di passaggio converrebbe di più la seconda scelta per un discorso di svalutazione. Dunque alla fine, indipendentemente dal modello prima di tutto devo capire quale delle due strade seguire.
Grazie ancora per il vostro aiuto

sul FMX spese grosse dubito che ti possano capitare, il motore è quello del dominator 650 (una enduro stradale che porti a casa a 800 euro, va benissimo per quello che devi fare e non è troppo votata al fuori strada) ed è una delle unità che macinano più kilometri in assoluto.
Le 500 honda attuali io le eviterei come la peste per via delle doti ciclistiche al limite del paradosso! Secondo me se riesci a spendere massimo 3000 euro per un mezzo che dura questi due anni e che puoi rivendere senza rimetterci troppo è la soluzione migliore. se solo ci fosse un DRZ400 con meno di 20 mila km in vendita....

Una valutazione di merito tra le due strategia come possiamo farla senza avere idea di quale moto stiamo parlando?
Non è per tutte uguali. Ci sono moto che seppure vecchie di 5-6 anni sono attualissime e certo 18-20 km non sono un problema. Se acquistata presso i concessionari la garanzia ti spetta comunque.
La differenza sostanziale la fanno i prezzi in rapporto alle caratteristiche del mezzo in esame.
Tra una Honda CB500 nuova ed una er6n usata di due anni, per farti un esempio, non avrei nemmeno un dubbio sulle qualità di quali sia la migliore. Però bisogan dire che a fronte di una peggiore qualità tecnica la Honda offre in cambio, consumi molto più contenuti, un motore poco potente ovvero, teoricamente, a manutenzione ancora inferiore al già ottimo motore Kawasaki. Minore potenza= minori costi assicurativi e di bollo.

Dipende da cosa vuoi tu.

Nella mia regione di drz ci sono solo gli S enduro. Anche io avevo un po' scartato la cb500 causa ciclistica.
Qualche fmx si trova, personalmente se non ci sono grossi pericoli mi darei alla ricerca di una di queste due moto, anche se si.... Il drz400 sarebbe la moto perfetta..
Comunque sapevo del motore del dominatore i ricambi si trovano quindi con una certa facilità e basso costo mi pare di capire.
aspetto di sentire qualche altro parere intanto grazie!

Il drz ha doppia omologazione comunque.... molti hanno anche un kit motard e diventa due moto in una....ci tengo a dirtelo per farti prendere maggior consapevolezza sulla scelta....

Ok.
Una motina che mi pare abbia le arie da grande sono la YB250 e la Inazuma.
Ci sono varie versioni Suzuki GSX e GSF che potrebbero fare al caso tuo.

Se altri vogliono intervenire sono ben accette riflessioni e consigli

hai guardato la MT03 660 e le XT660? non sono moto che consiglio o che reputo di buon livello (anzi preferisco quelle ad aria perfino ) ma potrebbero esserti interessanti... su quest'ottica dato che i pesi non sono diversi da una CB500 o XT660 a una MT07 puoi valutare anche quest'ultima depotenziata (l'unico problema è che è 1500 euro fuori budget) o una ER6n....

ah mi è venuta in mente un'altra moto che potrebbe fare al caso tuo,la yamaha WR250x Link a pagina di Motoblog.it è un motardino 250 LC da 30 cavalli, buona ciclistica, leggero e molto divertente. rispetto a una indocinata di YBR250 hai solo che di guadagnato! E' molto meglio anche del honda CRF250m Link a pagina di Honda.it

Ho cercato wr ma non ce ne sono. Cosa mi dite di un monster 400 con 22mila km?

Ti dico solo che quel motore ducati lo ha riciclato sul scrambler 400... E un gran mezzo! Conosco un propietario e lui non lo cederebbe mai

Intanto grazie.
Ho trovato anche questa moto.
Link a pagina di Subito.it
Purtroppo ho paura che i km siano troppi anche per una rivendita futura. Sono seriamente in difficoltà, anche perché questo non è certo il periodo giusto per acquistarla sul mercato dell'usato almeno. Rischio, volendo davvero un oggetto, di accontentarmi o di correre troppo... Ma vorrei farmela questa estate in giro.


Per gli altri che hanno votato chiedo se possibile di intervenire, più pareri e consigli avrò più mi aiuterete. Grazie mille.

i kilometri sono giusti per un 2007, non sarebbero troppi per rivenderla in futuro... il prezzo... beh quello è da scendere e le condizioni vanno viste anche dal vivo

Quindi generalmente di riescono a vendere moto con 40k km con una certe facilità e poi a2?